Поки злий турбосарайчик Корандо відсиджується в підпіллі, провелипокатушку з Октавією! :)
Як завжди не обійшлося без офігенних нічних фотографій, купизадоволення та позитивного настрою! ) Було дуже цікаво порівнятидві настільки різні машинки в русі, в кращих традиціяхdragtimes:Skoda Octavia 2.0L, 2006, MT, 150к.С., проти HondaPrelude 2.2L VTEC, 1997, AT, 185л. З…
Залився 100-м бензином, виклав все зайве з багажника, долив масла іпомчало… :)
Спочатку заїжджали зі світлофора до 150км/ч…
Потім доїхали до Бориспільської траси та проїхали пару разів0-150км/ч і рол-он…
Перший заїзд 0-150км/год, коробка в "спорт" режимі D3…
Коробка в режимі тип-троніка, 0-150км/год:<
Ролл-он 40-200км/ч… я вирішив стартувати з другої в той час якоктавія стартувала з першою… в результаті порівнялися тільки колина другий прийшов vtec… :)
Спробував проїхати по черзі в режимі типтроніка і в режимі "спорт", реально суттєвої різниці не відчув…
Але ось при вимірі максималки в стандартному D4 режимі коробки тапереході на 4-ту розгін був уже зовсім не як на трьох попередніх ішвидкість набиралася дуже сумно! :) У результаті отримав:
…при цьому після 180км/год, після перемикання на четверту, набиралидовго і сумно! :) Набрав би і ще пару км, до червоної залишалося ще1500об, але це вже не розгін… :) Замовив нову сіточку ПОТІК, щобпісля заміни всього необхідного порівняти результати… :)
>
Відео є, обробив і залив навіть якщо зовсім нікому не цікаво…:)
Благодарочка Темчику та дівчаткам за участь у заході! :) :) :)
Коментарі20
А за машину 5! Сподіваюся в березні приїду до бати в гості, побачимося, прокотимося на Прелях=)п.с.
приїжджай, маякуй! по-любому перетнемося! ;)
ну для початку з октавією, але на ручці їхала б краще. якось їздив на старому прелюді 2.0 - дуже сподобалося.
тут суперечки немає, але зчеплення при старті з 4 тис теж довго не протягне… )
ну якби на рік точно вистачає, а вартість диска зчеплення нехай навіть у 100 у.о. в порівнянні з 1500 у.о.
думаю, що мало хто при типтроні, що злетів, шукає і ставить типтрон ... ))) так що якщо раптом навернеться - знайдемо механіку і будемо раз на рік змінювати зчеплення за 100 у.е ... )))
Такі так, я знаю тільки одну людину, яка не хоче міняти на ціпок автомат і вперто шукає вже 3-й або 4-й типтрон за 2 роки володінням Прелем))
ну ось, шкода була на ручці, але все одно не змогла компенсувати різницю в потужностях, навіть не дивлячись на новий двигун ... ) не думаю, що різниця була б сильно відчутна у цієї прелі відмінний спорт-режим коробки! )
дядько, на палиці прель їде дуже ошатно, значно краще ніж на автоматі. Коли я купив свій Прелюд-він був такий же як у тебе 185л.с.(ш22а5ДВС) і 4-ступінчастий типтрон. У хутра вже 5 передач, собстно вони вже коротші 4-х автоматних і до всього ти можеш...
на типтроні теж можна рушати з 2-3 тис оборотів, це ж не проблема ... ) а не бачив мене напевно тому, що машинка у мене для вихідного дня і покатушок вночі ... ) а ось заїхати було б дуже цікаво! )
тільки типтрон подихне дуже швидко при такому торканні, а коштує він піпець як дорого порівнюючи з вартістю авто)
добре їде!
дивлячись з чим порівнювати! ) дякую! )
У тебе типтрон на другий буксує? А ось сіточка може віддалено впливати на час включення втека, втік він або є або ні, на його силу сітка ніяк не впливає)
буксує! ) якщо їхати на третій на автоматі, натиснути газ у підлогу - коробка скине передачу і буксонет! ?
Швидше може тільки трохи тупіше їхати якщо фільтр сильно загажений, та й витрата зростає.
Від заміни сіточки втечу нічого не відчуєш) А от від свапа на хутрі ...
судячи з прелюдфоруму і мануалу - відчую ... ) сіточка не чистилася і не змінювалася як мінімум 2 роки і 50 тис пробігу ... майже впевнений, що і до цього про неї не чули хз скільки ... ) а ось свап на хутрі ... майже впевнений, що різниця була б хіб...
люблю такі покатушки ) за видоси пасиба, все наочно =)фотки шалені, на який фотик знімалися? )
спасибі! ) і фотки, і видяхи знімалися на Canon 550D, здається… ) чудовий апарат!