> Напевно установка не була б такою терміновою, якби не сприянняпрокладки масло охолоджувача… одного прекрасного вечора заблимала умене лампочка тиску масла:глянув щуп — масло на самому кінчику, ачерез 3 дні планувалася поїздка на море.) вдало коротше дуже. )думали погано затягнули клапанну кришку або з-під маслофільтрасочиться, але не могло ж через них видавити 3л олії! , притягнулипід будинок, на ранок зняли клапанну, зачистили, нафігачилигерметика до прокладки, затягнули від душі, залили нову олію, поміняли фільтр, проїхали 5км — зупинилися перевірити олію — зновуна кінці щупа… форум підказав, що справа у прокладці олійногокулера…
прокладка під номером 31
знайшли прокладку у Андрюхи, перша спроба поставити - провал, призатяжці прокладка зрушилася і порвалася ... Наявність звичайнознайти ніде, замовив відразу дві, мало що, поїхав на море на моті, повернувся, на 8-й день прокладка на руках ... А як же треба мінятицю прокладку? а ось як. ) спочатку даблчиз меню, а то силвідкрутити фільтр і болт не вистачить. )
викручуємо довгим важелем гвинт, на який накручується маслофільтр-> зсуваємо маслокулер, так як зняти його не дадуть патрубкиохолоджування -> витираємо насухо від олії всю поверхнюмаслокулера, мажемо акуратно чорним герметиком прокладку, можна невсю по колу, аби вона зачепилася в пазику на кулері -> потімакуратно тулимо кулер до блоку двигуна, намагаємося не рухати -> вкручуємо гвинт… тільки за такої маніпуляції не доведеться шукатидругу прокладку… шкода не було в кого це дізнатися до першогофейлу. ) Зате тепер є одна прокладка в запасі. )
» ) так як машина була нетранспортабельна, міняли пружини забудинком на колінах як завжди з jsn. )) Щоправдамабуть рівень ще недостатній і навіть за допомогою Методу Домкратагемору витягнути стійку було пипець скільки! )
, тейн та стік. )
але все добре, що добре! пружини на стокових стійках поставлені, заниження -22мм спереду і -20мм ззаду та машина стала виглядатипросто божественно! мене так довго дратувало величезна відстань міжзаднім колесом та аркою, тепер все так, як має бути! за відчуттями- в поворотах з хорошим асфальтом машина м'якша, при різкихповоротах керма відкликання машини гірше, але все це такі дрібниців порівнянні з комфортом, що збільшився, і плавністювідпрацьовування нерівностей колесами...
low& slow з адекватним зазором від коліс до арок
разом:
180уе пружини
5уе перша прокладка і по 3, 5уе друга і третя
60уе на дві заміни масла + 5уе маслофільтрЗапчастини нафото:91316PE7730, 082014
дякую за увагу. )
Коментарі20
Диски ульотно виглядають
згоден, дякую! ) тільки форму змінюють легко. )
Щоб легше зняти передні стійки1) треба вилку відкрутити від нижнього важеля2) відкрутити верхню кульову опоруПо прокладці, сам нещодавно поміняв, струму користувався не герметиком а солідолом, з ним теж гумка прилипає до металу
кульову відкручувати якось зовсім не хотілося… ) судячи з усього способів чимало. )
та звичайним тазовським знімачом зняв і стійка випала!
Гарний вибір, вони реально коштують своїх грошей! Я катався на H&R -35 але потім купив повноцінну підвіску Showa -20А знаковий катається на Tein і реально вона мене порадувала
цілком згоден! ) До цього правда не відразу приходиш, але вона свої гроші виправдовує. )
Good!Більше люблю відкручувати важіль від поворотного кулака, метод домкрата не дуже подобається.
спасибі! )От! саме цей метод єдиний є в ютьюбі зі зняттям амортів ... судячи з твоїх записів, де ти все сам змінюєш, напевно твій спосіб простіший. ) з домкратом одному не впоратися. )
просто відкрутив гайку від кульової, 3 удари по поворотному кулаку і вуалю, тоді все просто знімати, єдиний нюанс який треба врахувати щоб сам поворотний кулак занадто далеко не відтягнути тому що тріоїди з ШРУС вилізуть і тоді важко буде назад ними ...
все, я вирішив, не буду так ніколи знімати стійки!)))))
я пам'ятаю чудову мить, коли у дворі на бордюрі змінював стійки на койли, і цей незабутній хлюп у той момент, коли шрус виліз з абойми. D
во, норм села, рівно )а я навпаки зі пружин на койли хочу перейти, хочеться більш зібрану підвіску, плювати на комфорт вже)
дякую, Сергію Володимировичу! )якщо дороги хороші і є плани на тайм-аттак - тоді бачу сенс, а якщо стріт спринт і шашечки, то твої титаніуми мені здаються просто офігенними. ) ти цю зиму їздитимеш?
дороги нормальні, планів на тайм-атак нема, просто хочеться впевненіше ввалювати в повороти скрізь, де вони є) неа, на зиму законсервую в гараж знову
Офігенно виглядає, те що просто треба) Думаю теж собі щось ставити з тейнів, хоч я свої міняв тисячі 3 тому на Jamex-30, тут дороги хороші, але знову ж таки не скрізь, іноді в салон приходять такі удари що аж болі в паху з'являються ))
спасибі! )якщо міняв на -30, я б напевно вже нічого не чіпав ... мені здається -20.-30 ідеальним заниженням навіть візуально, якщо не намагатися йти до стенсу ... ) багато їздили Польщею, не знайшов ділянок з не дуже хорошими дорогами ні трасами, ні ...
Мені здається тейни краще будуть обробляти нерівності, тому хочу поміняти свої, є надія на менші удари в салон. А про заниження згоден ) ))
найпростіший спосіб знімання, як я зрозумів для себе, це зі скиданням верхнього важеля. дві гайки відкрутив і готове.
о, ось і ще один метод! спасибі, Тема, наступного разу, сподіваюся звичайно що він буде не раніше ніж через 2 роки, спробую твій метод. )