Часткова заміна рідини в АКПП 4ст

Для часткової заміни взяв рекомендовану виробником гідравлічнурідину (масло) Мопар АТФ 4+, 5х1л. Було багато інформації що такогообсягу буде достатньо.
Фільтр АКПП, прокладка піддону, , пробка". По заводу піддон нагерметиці, багато хто ставить на герметик але я його не люблю.Відкручуємо по периметру болти, але 2 шт залишив відкрученими неповністю щоб злити масло через щілину, що утворилася. Між
Коли скло майже все знімаємо піддон з нього виливаємо рідину втазик до тієї, яка злилася.
>

Знімаємо фільтр який кріпиться двома болтами під Торкс т-25, зфільтра зливається ще жижа. Далі новий фільтр ставимо на своємісце, увагу звертаємо на кільце ущільнювача щоб воно сталоакуратно не перекошене в отвір забору масла. Прикручуємо дваболтики. Робимо бутерброд на піддон прокладку і це все до корпусуАКПП, закручуємо з відчуттям такту рівномірно обтягуємо. Від дуріне закручуємо щоб не було дуги на площині піддону між болтами відперетяжки інакше буде сочитися масло. Я пішов шляхом, хоч це незовсім правильно, залити стільки скільки злилося. Почали мірятиоб'єм та отримати 6л! Не 5ть!
Залив 5 літрових баночок (у кожній 0, 946 літра) нової атф 4+.
Достану щуп перевіряти ще раз рівень. Так знаю що проводитивимірювання потрібно, це я пишу для тих хто ще не знає, придвигуні, що працює, щоб запрацював насос АКПП, селектор напаркінгу. Відштовхуємось виходячи з графіка температура-довжина вдив. Нас цікавить температура не двигуна, а АКПП! Увага — із щупомїздити не можна, тільки вимірювати!
Сам процес заміни досить простий. Машину завів поїхав, коробкаперемикає.
Питання хто скільки заливав при частковій заміні АТФки? Коли Малопогано тому що маслозабірник може потягнути повітря і АКПП не поїдеабо стане в аварію, перелив теж погано тому що вал і шестернізбиватимуть масло і воно піниться і засмоктуючи спінене маслобудуть процеси кавітації і т.Д.