Заміна передніх верхніх важелів (підків)

Вирішив замінити важелі сам, готуючись до ремонту купив помкратгідравлічний підкатний на 2, 5 т (машину піднімає легко, висотапідйому 80-360мм, домкратом задоволений) і знімач кульових (теж річкорисна) ).
Багато записів є за цими важелями але більшість такого змісту:Насервісі поміняли, без подробиць, напишу як міняв Я, може комусьзнадобиться.
Відкриваємо капот, відкручуємо розпірку яка йде від жабо, відкручуємо гайки, які виходять через склянку, на правій стороні, щоб їх відкрутити, я дістав і відвів убік мізки-комп'ютер і отримавдоступ відкрутити гайку грань на 18, іншу потрібно знімати блокзапобіжників.З боку водія при заміні лівого важеля знімаємо корпусповітряного фільтра, знімаємо і відводимо в бік розширювальнийбачок і з нього знімаємо бачок гідропідсилювача і відкручуємогайку.Гайка та яка біля вікна в невдомому місці але тежвідкручується тріскачкою.
При відкручених гайках з-під капота які тримають сай, знімаємоколесо, відкручуємо гайку кульової опори, випресовуємо знімачом (хто б'є кувалдою по важелю). Я думав найскладніше вже зробив, аледля мене складним виявилося просте це витягнути. І потім вставитиназад болти, що кріплять сайлентблоки, заважається пружина.
Коли ставимо новий важіль спочатку потрібно вставити болт усайлентблок у бік фари, потрапляючи і направляючи його рухаючи самважіль у всіх можливих площинах. Після вставляємо болт у бік салонутеж важіль соваємо щоб потрапити в отвори. Ці болти різні! Той, щойде у бік фари, у нього шайба зрізана, щоб пройти через витокпружини.
Коли вставили болти далі вставляємо кульовий палець у конічнийотвір важеля і затягуємо гайку.
Ставимо машину на колесо і вже коли машина на землі затягуємо гайкипід капотом, які кріплять сайленти. Потрібно, щоб не на вазі, інакше рватиме їх. І збираємо підкапотку в обраійпослідовності.
Вирішив зняти пильовик і подивитися як змащена кульова
Я вирішив додати змащення, намазюкав ШРБ 4, баночка ще 76 року. Алея в ній певен, мазали нею кермові тяги на Жигулях, тяги якнові.
Всім добра!