Процедура та ж, що і при першій частковій заміні олії :зняли піддон- витекло 3 літри олії, зняли фільтр і вибігло ще літр. Всепромили, поставили нову прокладку, новий фільтр і поставили Цьогоразу, зі зрозумілих причин, масло було червоного кольору, стружкине було.Залили 4 літри нової рідини ATF, прогнали по передачах івиставили рівень.
Так ж заміна гальмівної рідини і концентрат в охолоджувальнусистему (тут грузини, економно економили, залили воду =)./P>
— Прокладка піддону АКПП (MEYLE 100 139 0002)
— Фільтр АКПП (VAG 09G325429D)
— Пробка піддону (VAG WHT000310A)
— Болт піддону АКПП (VAG WHT000310A) 8 шт
— Прокладка пробки піддону VAG 09D321181B
— ATF SWAG 81 92 9934 (аналог, оригінал — A0 4 літрів
— Антифриз HEPU G12 червоний концентрат 3 літри
— Гальмівна рідина SWAG DOT 4 plus 1 літр
Всім удачі на дорогах!
Коментарі8
— Пробка піддону (VAG WHT000310A)— Болт піддону АКПП (VAG WHT000310A) 8 штОдин і той же артикул. Поправте будь ласка, щоб не спантеличувати людей.
масло SWAG за допусками йде до старого коду VAG
Як себе коробка вела перед цим? Були поштовхи?
Невеликі при перемиканні з 2 на 3, відчутні на холодну. Коробка і зараз трохи харчується з 2 на 3, але це більше придирство з мого боку, мені здається. Зовсім непомітно також навряд чи буде, як на dsg
Адаптацію зробив?
Неа. Розкажи детальніше плз
Це обов'язкова процедура після заміни масла. У нового Масла зовсім інша в'язкість, коробка підлаштовуючись під старе перемикає не коректно. Дивно чому майстри про це не сказали.
адаптацію робити не обов'язково, в цій коробці адаптація до дросельної заслінки, а не до олії!