заміна корпусу термостата

раніше вже описував заміну самого термостата, в процесі буловиявлено дефект (початок роззброєння) корпусу термостата (хтофланцем називає). Загалом замовлений катався зі мною довго і такибув встановлений.
фланцу - треба зняти насос ГУРу - в принципі для цього требапослабити болти натягу, але виймати потрібно тільки один - який узубчастій гайкою натягу (кріпиться до кронштейна який можна незнімати), та й відкрутити 3 болти самого кронштена (одингоризонтальний між кронштейном ГУРу) і кронштейном кондика, і двавертикальних кріплять кронштейн ГУРа до блоку).Так само требавід'єднати магістраль гуру від кронштейна на коробці ітрубку-радіатор від передньої поперечені.Все забирається під піддонабо вперед під бампер (дивлячись звідки підбираєтеся).
виглядає це так:насос ГУРу на магістралях цілком можна відсунути невід'єднуючи і не зливаючи рідину два корпуси:дефектний і новий, поки різниця тільки у буртику — він тримає термостат і не даєкільцю ущільнювача всередину провалиться.
зліва старий, праворуч новий корпус — різниця в буртику
при рясному використанні герметика з таким дефектом можна кататисядоки корпус не посипається повністю. Буває, що на корпусіз'являються тріщини.