в процесі роботи з глушником оглядав ходову на підйомнику і виявивджерело стуків - лівий наконечник вже помітно бовтався.
почав шукати варіанти і виявив "чому керманич у крайніх положенняхдістає до сережок стаба" - у мене стояли вигнуті наконечники, якіставлять на машинки мене потужні, які взиваються в диски меншогорозміру і щоб не чіпляло диск ставиться наконечник з невеликимзламом. Виявилося що ходовка "врш" або "5 болтів" має на увазінаконечники прямі такі виявилися не дуже поширеними - довелося "замовити" (хоча доставка наступного дня і в сусідній квартал - цешвидше сервіс).
-960.jpg"/>
на перший погляд різниця незначна, але вона є і на роботу всієїпередньої підвіски впливає — справа правильна для підвіски врш і16кл.
замінив обидва. Різниця таки зажадала регулювання - на око і поспрощення на дорозі, а також положенню керма з двох спроб виставивнормально (заодно розворушив не без допомоги пальника гайки нарульових тягах). Стенд розвал-сходження провідаємо після замінистійок (просяться давно, але поки що доводиться відкладати).
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.