вихлоп під заміну

Ще півроку тому із заздрістю дивився як колеги викладають звітищодо заміни всієї системи випуску з фотками красивих нових банок.варити практично нема до чого.
"часто крок уперед є результат хорошого стусану під зад" - ідовелося мені купити всі три елементи нові:полум'ягасник, резонаторі глушник банку, що красується на місці ката начебто ціла.
розбирав вже не сильно напружувати — болгарином.
нові з'єднання по штату хомутами, а між новою та старою частиноювварив згін на хомуті (ще коли з гофрами та штанами мучивсявтомився від цільнозварної системи 1, 5+м.
на радостях фотоках струму вже зібране і "домкратом"
ось такий згін (не знаю як правильно називається)
після полум'ягасника (для мого мотора елемент обов'язковий)
правда забув посилити косинками кріплення корпусу полум'ягасника дотруби — часто його рве по зварюванню входу труби — дивитимусь.
резанатор у мене чималих розмірів - такий же як на врш (вся систематака ж - по заводу задумано так). З'єднання з глушником - хомутповернув - так правильно. Над цим підвісом глушака алюмінієвийзахист прогнив - довелося знімати його і підкладати величезну шайбущоб притиснути захист, а то контакт звучав як барабан глушник - осьтак нерівно і повис - хоча начебто на своєму місці. Можливо незовсім правильно скоби підвісу приварені - не переробляв труба як імає бути - захована за бампером повністю - не гоже товстою трубоювсім світити - 55мм рідна система
так само побачивши на зварюванні гофр сажу зняв штани і переваривнормальним напіватоматом (варив 4 роки тому інвертором практичновперше взявши його в руки).
але перший ефект не сильно порадував — гарчало (різкиминотками).
на другий день уже переобтягнув фланець перед гофрами (начебто тамтрохи сікло збоку — 2 гайки дотяглися), а також оглянув випускний (рік тому його знімав для заварювання тріщин) і виявив загубленугайку — довелося напружитися, скинути термоекран і повернути випуску норму — гайку., Інші 5 доступних (до двох не дотягнутися такпросто) обтягнув - 3 дотяглися. Зібрав і тут уже звук став радувати- практично тихо.
тест під час поїздки додому підтвердив - після 100кмч свист вітрусильніший за звук мотора.
загалом нарешті не соромно виїжджати :) і що не менш важливо —запахи вихлопу з салону пішли. $ за глушник і резонатор більш ніжвразили, тепер же все гуманніше - за 80 $ вдалося зібрати всюсистему. До речі — знята прослужила близько 6 років і була того жвиробника (резонатор і полум'ягасник зовні виглядають живими, тільки труби згнили). br>