насос ГУР втомив звуком і під машиною кілька відкриттів

Вихідні були віддані мені — провів у гаражі.
насос варто вийняти з кронштейна (як після знав - можна було зазовнішніми ознаками визначити), дізнався - ZF. Це означає, що якщойого розкривати для азмени сальника і підшипника, то треба готуватифіксатор для підшипника (завальцьований алюмінієм, після заміни).смикання за шків явного люфта не показало, обертання начебто м'якеі рівне, можливо звук саме в насосній частині. Роботам).
під час другого візиту в гараж вже мав 1л АТФки і освіжив масло всистемі… звук спочатку навіть погіршився, але згодом і пробігом під20км начебто вирівнявся, але під навантаженням таки шумить. Неважуи потіків теж, але чому шміт?
і тече таке враження як понад, і приблизно з кришки сальникаколінвала - так у лютому міняв ремінь - начебто сухо було. Куплюнапевно 3 сальники (вони однакові для коліна, рспреда і прома) і якнитку розберу всю сторону двигуна. Знімати якось не налаштовувався.Так само виявив порваний пильовик правої внутрішньої гранати. Купивпильовик і повернувся вивчати стан гранати. Кульки в нормі, наробочих поверхнях тришипа і обійми виробки, є суспільні. Треба булоб обміняти пильовик на гранату. Але того дня не встиг. З іншогобоку - більше мастила, новий пильовик і можна ще рік "терпіти".свитчі. Задули тиск. Перевірили – компресор живий (масло є – знімавпатрубки). Стравили і залишили до кращих часів (хоча б радиторновий, та й можливо осушувач).

ось таки і провів вихідні.