але в результаті вдалося підпиляти, замінити ізолювавши (лак длянігтів на допомогу) провідники кілець від валу (який через підшипкитаки на корпусі).
підшипник (хоч йому і 20 років) питань не викликав (ні звуками, нівідчуттями не виглядом нутрощів) — зняв пильовики, вимив, забивмастилом, зібрав., але нові вже куплені кільця підгуляли, загальний вигляд з боку мосту оригінальність валео - квадратик поцентру - це скоба, що утримує обмотки на передній половинцікорпусу, для доступу до болта скоби треба зняти задню половинку, для чого треба від'єднати обмотки від мосту. Фак від валео
видно стан кілець і видно як залиті контакти. Обмотки статорастатора одразу зняти не зрозумів пластикову вставку-захист, виднопроводи в ПВХ ізоляції від кілець так виглядає канавка у валу, рішення сильно складніше бошевського одягнув нові гаманці, пазипромазав лаком — десь там оголені контакти, зайвий лак не завадитьпоки не продзвонюються вдалося зібрати, приступив до паяння - воригіані там обжим з контактним зварюванням (мені здалося) ковпачокнад щітками знімається (за цим фото вгору), робити це краще післязняття регулятора, без ковпачка та щітки змінюються, і простішевтопити щітки при вдяганні на кільця. Після ковпачок насувається.Заміну щіток особливо не описую - процедура більшості відома, вмережі особливості описані. Коротко - із заводу щітки не пропаяні, а обтиснуті, якщо ще не змінювалися - набо обкушувати ірозсвердлити/розколупати дірочки під проводок, і корисно зачиститимайданчик під майбутню пайку.
по факту:здалося що таки якийсь звук від гени виходить, здалося щоіз задньої частини. Але напевно трохи втомився, а може треба щіткампритертися, підшипнику нове мастило розкидати. Загалом:заряд іде, спостерігатиму. А передній підшипник жодних нарікань не викликав —тому й не поривався зривати шків, закручений 20 років тому (вже набоше варіантівському проходив, і на інших — гладко рідко буває).
Коментарі20
Дані кільця на мій генератор ідеально не підійшли довелося підточувати, ті місця де пластик лягає в канали, після підточування оголюється провід, що йде всередині пластику, його потрібно ізолювати. Для відпаювання діодного мосту використовував звичай...
привіт. у мене проблема з підшипником, що на роторі сидить. збираюся токоснімні міняти, але цю падлу не добути. не можеш підказати, яким саме знімач (або метод) його скинути? я дивлюся на всеінструменти, але не знаю який вибрати .боюся того, що лапи ...
Вже точно і не згадаю, але у мене це особливих складнощів не викликало. Вони зазвичай не сильно щільно сидять. Дрібним дволапим знімачом зручно в пазах пластикового захисту підчепити.
Здрастуйте, питання є. Ось там два блоки знімаються, блок зі щітками і регулятором, і ще блок куди фішка встромляється слаботочка, ось у другому блоці там така шайба з конденсатора йде на болт силовий +, питання ось цей плюс в тому блоці крім конденс...
Коли мене струмоприймальні кільця. там полярність не важлива при заміні?
Не важлива - на виході зміна та діодний міст, обмотки дозволяють керувати продуктивністю генератора
А я все шукаю номерок діодноно мосту для валео 90а…
ПОМИЛКИ БУЛИ ЯКІ ?
Помилок не було. Було відчуття, що пора інакше підловить поломку в дорозі
Який лак використав?
Лаком не заморочився - використав доступний, у дружини, взяв прозорий лак для нігтів (дивлячись як вона з ним боротися знімаючи подумав що вистачить з головою)
Спасибі)
Привіт, а щітки брав на ринку або в Екзісті теж можна замовити? Можна номерок до студії!)
Cargo PX602 - пишуть вугільні, але за кольором - міднокутні. а для постійного струму потрібні саме міднокутні. в екзисті виявилося зручніше - ближче
Оголосіть номерок струмознімальних кілець.
Cargo 230090. але підійшло не ідеально - допрацьовував напилком і в процесі була пошкоджена ізоляція відвідних проводів (що в стійках), довелося лаком лікувати - начебто не коротить, але термін життя не прогнозується. якщо буде можливість - краще роз...
Валео, хоч і складніше в ремонті, зате надійніше і довше ходить, більш вдала конструкція. Струмознімні кільця треба було освіжити дрібною шкуркою. Найважче замінити передній підшипник, доводиться виривати разом зі стопорною пластиною, двома знімникам...
можливо і довше. до мене в цьому випадку тільки щітки міняли. Шкуркою освіжати приводу не було - контакт був. можливо рік ще протрималися б і щітки, і кільця. але чекати поки протреться до фольги не став (як то на одному генераторі міняв) кільця коли...
проходили цих франців. (якщо ставити бош треба перепаювати один контакт на тахометр). Правда після ремонту поки не газонеш, тахометр не вкл. і моргає масляка. Чому не зрозумію.
у мене не дизель - так що має бути без приколів. але поки будемо француза мучати. Можливо тахо включається тільки після запуску гени в нормальну генерацію.