подумалося мені, що розтин таки краще буде відбуватися на дачі —перегнав своїм ходом 100+км.
поспіхом за 6 годин вививав коробку (зі зняттям півосей та одногофланця" ) не так і просто виудити цю коробку з пасату.
перше що стало помітно - стан сухарика вилки неприємно здивувало(5я вимикалася з великою працею вже місяця 3).
сухарик хтось відгриз
далі процес "розколу" сповільнився — одна з осік прикипіла івисмикнути без зварювальника не виходить (а він не приїхав покищо).
< Одна з нижніх осей виделок - іржа зіпсувала, шліци облизані -не провернути, не вийняти. Вийшло, зате випала цікавіша деталь.
кусок зуба не інакше.
у щілину оглянув насамперед головну — там порядок., Точніше йогошестерня першою. Це як треба навалювати на першій, щоб зламати зубпершої на провідному валу. Я зміг :)
пара першої передачі — одна шестерня побита і з'їдена пари зубів невидно, на решті раковини — тобто. Процес був тривалий. Але що моглостати причиною якщо авто регулярно виїжджає і все в маслі?
первинний вал поки що шукаю (не все так просто, схоже на поширенікоробки від дизелів не завжди потрібний первинний — буваютьваріанти).
за рідну коробку просять удвічі більше звичайних коробок. На тліцінника коробок покупка нового валу не така й сумна. Правда оськувилки та сухарики в цьому випадку треба відновити. Поки пробуюзнайти б/в вал або б/в коробку з відповідним валом (що цікавіше —можна багато дрібних і не дуже дрібних теталюшок освіжити).Підшипники не в сумному стані, але якщо їх освіжити – можливо будеідеально. Думатиму як повністю незабаром.
Коментарі2
молодець. спец.
Спец, це коли вранці почав і ввечері на машині поїхав. Поки аматорством займаюся. Тим більше, замість гаража з інструментом і ближче до автомагазинів вирішив проводити операцію в глушині. Ну подивимося наскільки затягнеться і який буде результат.