Зрілий вік

Останнім часом якось ♂Перлік♂ не вимагає до себе великої уваги ніяк експлуатаційні особливості, ні вже як поліпшайзинг. Досяг свогозрілого віку, переваливши за 60 тис. Км. До речі, Outbackвідноситься до тієї категорії автомобільних самців, у яких зрілийвік починається досить рано, а головне, триває досить тривалий часДитячими хворобами модель практично не страждає Полум'яне серце, якщо не допускати перегріву, відлічує мотогодин з точністю TagHeuer Carrera Calibre 360, з легкістю випускаючи на волю веськінський табун Підвіска міцна, так що на лаптях стоїть міцно, назаздрість багатьом однокашникам.Лапті тільки потрібнівідповідні.
По-хорошому, якраз настав час їх змінити. ContinentalContiCrossContact LX Sport Як альтернатива (для тих, хто вибираєцінником скромніше):Сooper CS4 Touring, вони на 150-170 $ зкомплекту дешевше вийдуть. Суто літнім не віддаю перевагу через всеж таки періодичні з'їзди з асфальтових доріг, де «слікам» ніяк немісце.
До речі, штатні Yokohama Geolandar за весь час себе цілком непоганозарекомендували. Особливо на грунті, де Outback з легкістю залишаєглибокі колії або дереться по схилах. Інше питання, що з віком тазменшенням протектора вони активно втрачають у зчіпних властивостяхнавіть на асфальті. Так що, можливо скоро змінимо, якщо не змінимощось інше :)

не 20 тисяч., так що кісточки поскрипують, але при цьому нескаржаться, навіть якщо нав'ючити на дальняк центнерів десь 5.Багато < �і> поскрипування лікуються систематичним мастиломвсіх гумових ущільнювачів силіконом. Так-так, у т.Ч. І влітку, а нетільки взимку!
Головні тріщини в герметиці під кришкою багажника як родовіплями:викликали небезпечну і зайву до себе увагу після пологів, алеабсолютно ніяк не проявили себе згодом. Не ростуть, зайвих скрипівне видають, та й на динаміку чи прохідність не впливають. . Вженемає потреби перебирати між стравами та кухарями, перевагисформовані та віддані Євро-4 через ідеальне співвідношенняціни/якості. 92-ой ми ковтаємо, але витрата зростає; Євро-5 не даєжодної переваги, окрім покращених миючих якостей. З українськихресторанів:WOG, Ultra, іноді OKKO.

Звичайно ж, досягнувши рубежу в 60 (не 65, як на те наказуютьрекомендації офіціалів), вирішено було провести < b> повнудиспансеризацію з оглядом, рентгеном та іншими «радощами». Як іпередбачалося — розквіт сил, патологій не виявлено. Що примітно, щораз на різних СТО майстри-приймачі відвертають ніс від пропозиціїпровести діагностику ходової, настільки надійною, незважаючи накиївські (та й взагалі, українські) доріжки, вона себезарекомендувала.
Замінено всі рідини, крім охолоджувачі та варіаторної. У варикувирішено міняти на наступному ТО. Масло замість 5W30 - 5W40, затакою спекою краще. Салонний фільтр замінив самостійно, справу 5-тихвилин, заодно обробивши вентилятор і випарник (наскільки можнадістати) антибактеріальною рідиною. Але ефект від цього не довгий, треба буде піною через трубку зливу конденсату скоро більшфундаментально почистити від запахів. Ну і заразом помили двигун>
краса
Якось так цього разу.