Привіт усім гостям моєї сторінки!
░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░
ஜ══════════════ ════ ════════════ஜ
Без зайвої скромності можу сказати, що Lancer 9 це найкращийавтомобіль за свої гроші…
У виборі машинки керувався практичною стороною. Поштовхом ставробочий лансер, який їздить у руках 10 людей і навіть не ниє.Відмінно керуємо, комфортний, надійний, зі спортивною душею внайкращих традиціях Mitsubishi. Тому й вибрав собі таку машину. Упроцесі експлуатації, зазвичай, починаєш знаходити якісь мінусиавтомобіля, тут їх дуже небагато, та ще й за такі гроші, алезагалом, це як найкращий друг — на нього завжди можна розраховуватиі він не підведе.
Машинка дуже гідна, повністю незалежна підвіска - дуже великийплюс. Завжди є впевненість, що в "азартному" повороті тебе непонесе на узбіччя. До двигуна питань немає, хоча хотілося б попотужніше. Добре "крутиться" після 2, 5-3 тис/об/хв. Салоноздоблений гідно, на однокласниках якість матеріалів значно нижча.Витрата цілком влаштовує. Не згоден з думкою, що хотілося б "помірніше" апетит, змініть манеру їзди і все стане на свої місця.Не скажу, що їжджу скромно, але й не нудлю, літати не хочеться, анавіщо швидше… Просто страшно, скільки ідіотів на таксі, маршрутках, мопедах! )))
Міський цикл із нашими пробками засікати важко. У мене виходить8–8, 5 літрів. А трасою при швидкості 110-120 з включенимкондиціонером витрата становить 6 літрів. Зручна посадка. Рівенькомфорту при далеких поїздах досить високий (звичайно післязробленої шумоізоляції і т.Д.)
░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░░
Лансер — відмінне поєднання ціни та якості. За 13000 мертвихамериканських президентів машину такої комплектації та якості некупити. Одним словом:люблю свою машинку. ░ ░░░░░░░░
ஜ═══════════════ஜ۩۞۩ஜ═ ════ ═════ஜ
Нижче навів посилання всього, що робив у машині. Починаючи відобслуговування і закінчуючи додатковим обладнанням. 2.0 (обважування, антикрило, фари, ліхтарі)
— Передні бризковики під обвіс
— Задні бризковики під обважування
— Розпірка передніх стійок
— Старі Диски Kyowa Racing KR316 R15 та супорту червоногокольору
— Попередня Літня гума Nitto
— НОВІ КОЛЕСА МАК Fever 5R R16 + Yokohama S Drive
— Стара Зимова гума GoodYear
- Зимова гума Michelin Xi3
- Віялові форсунки омивача лобового скла від Galant-a
- Значок діамантів обклеїв оракалом
- Безкаркасні двірники Mitsubishi< br />
Салон:
— Повна шумоізоляція
:Шумоізоляція. Етап 1 Двері
:Шумоізоляція. Етап 2 Багажник
:Шумоізоляція. Етап 3 Підлога, капот)
:Шумоізоляція. Етап 4 Стеля
— Передні сидіння від 2.0 Sport
— Чохли з екошкіри
— Карти дверей в екошкірі Частина 1
— дверей в екошкірі Частина 2
— Карти дверей в екошкірі Частина 3 Остаточний варіант
— Салон у шкірі Частина 1
— Салон у шкірі Частина 2
— Стеля та стійки в чорний
— Кермо МОМО
— Ручка КПП МОМО
— Ручник від 2.0 Sport
— Хром накладки на пороги
— Накладки на педалі RALLI ART
— Брелок RALLI ART
— Пластик салону в темний мат
— Металеві кільця в приборку
— Килимки зима/літо
— Килимок у багажник
Впуск/випуск< /b> :
— Короб повітряного фільтра:прибрав зайве
— Фільтр нульового опору
— Банку Prosport
— Вилучив каталізатор< br />
Електроніка:
— Безпека насамперед
— Протитуманки
— NIGHT BREAKER PLUS
— КСЕНОН
— Відкриття багажника з пульта сигналізації
— Доводчики стекол
— Відеореєстратор
— Камера заднього виду
— Підсвічування панелі приладів на діодах
— Підсвічування панелі обігрівача на діодах
— Салонне освітлення на діодах
— Підсвічування ніг
— Бортовий комп'ютер Циклон
— Роздуми з приводу ЧІП тюнінгу
— ЧІП тюнінг
— Дві протитуманки ззаду
— МУЗИКА
— Низькотоновий сигнал
<
— Підготовка до встановлення дистанційного запуску двигуна
— Дистанційний запуск двигуна
Обслуговування автомобіля, ТО, запчастини та усунення болячок
b> :
— До 36100 км. Офіційний сервіс Mitsubishi
— Олія
— Заправка
— 41000 км. Заміна кермових тяг
— 41000 км. Поліуретанові втулки стабілізатора
— 45000 км. ТО. Заміна всіх рідин
— 54000 км. ТО. Заміна гальмівних колодок, лівої кульової опори, задньої подушки двигуна
— 54000 км. Заміна:ДРОСІЛЬНА ЗАСЛИНКА, свічки, паливний фільтр
— 55000 км. Плаваючі обороти НЕ ЧЕРЕЗ ДРОСІЛЬ
— 55200 км. Заміна ГРМ
— 57500 км. Усунення заводського дефекту:стукіт ( "бдинька")рульової колонки
:Частина 1. Запчастини
:Частина 2. Рідина ГУР
:Частина 3. Прощавай " бдиньк"!
— 58700 км. Усунення стуку задніх супортів
:Частина 1. Модернізовані напрямні
:Частина 2. Пружини на супорти від Vectry
:Частина 3. Встановлено
<
- 57800 км. Усуваємо невелику болячку:фарбування кріплення сидів таручки відкриття багажника
— 58050 км. Відполірував машинку - 58150 км. Наступного дня післяполірування - 60000 км. Заміна заднього амортизатора
— 60070 км. Відполірував та забронював фари
— 62500 км. ТО + другий амортизатор
— 62720 км. Потертості від повітрозабірника - 62750 км.Антикорозійна обробка арок
— 64200 Заміна ременів навісного обладнання
— 66400 км. Проточування гальмівних дисків
— 68600 км. Акумулятор Medalist
69350 км. ТО, нова олія Fuchs TITAN
— 69400 км. Вилучив перший каталізатор — 70200 км. Заміна правоїкульової опори, стійок переднього стабілізатора, салентблоківпередніх важелів
— 76000 км. Невелика ДТП + ТО
— 78 200 км. Діагностика та заправка кондиціонера
— 83650 км. ТО, заміна олії в ДВС та трансмісії
— 91000 км. ТО + заміна гальмівних дисків та колодок
— 100000 км. ТО + Підсумки
- 110000 км. ТО + поломка тросика регулятора температури
Подорожі, Події, Фотосети:
— Самостійний фотосет №1
— Карпати 2012
— Львів
— Mitsubishi Club Drive Day 2012
— Мотокрос. Чемпіонат Європи
— Карпати 2013
— Фотосет №2 by Allure-XXX
— Хорватія 2014
Про всі подальші доповнення великих і маленьких писатиму вбортовому журналі. Сподіваюся драйвівцям якась інформація буде якмінімум цікавою, а як максимум корисною! )) Всім удачі! ))
