Зовнішні дзеркала заднього виду. Сервоприводи х2

Я був одним з не багатьох щасливчиків, кому пощастило купитиабсолютно новий ланос із правим зовнішнім дзеркалом заднього виду зелектрокоректором кутів положення дзеркального елемента. Немаєпотреби тягнутися через весь салон до пипту регулювання, та й несолідно якось виглядають такі пипти в досить сучасномуавтомобілі.
Праве дзеркало.
Але ось біда – мучило мене питання симетрії, що справа все красиво, а ліворуч цей надокучливий пипоть! Полювання, як кажуть, пущеневолі — почав шукати варіанти "видалення" пипту.
Випадково наткнувся на це фото. Перше, що зробив - як завжди почавштудувати Мережа в пошуках відповідей і досить швидко їх отримав.із комплектацій. Але ж вихід є! Є праворульні варіанти з дзеркаломз лівого боку. Те, що треба, подумав я, і почав шукати такедзеркало.
Праворульний ланос. Знайшов це фото на одному з автобазарів ВеликоїБританії. До речі, прикольна рідна оббивка, чи не так? Для початкузаглянув я у фірмовий магазин АвтоЗАЗу. І що ви вважаєте? Я знайшовтам таке дзеркало, правда, чекати його з Кореї потрібно до трьохмісяців і ціна — космос. А з трикутною заглушкою взагалі все погано— таких взагалі ніде немає і не відомо, чи приїде з Кореї (теж зане радісною ціною). Ну що ж, варіантів тоді не так багато, точнішевсього один - Шукати з розбірок. Заняття, хочу сказати, це дуже невдячне — мало хто розбирає "прулі", а ще рідше на них стоятьдзеркала, що шукаються.
Але удача мені посміхнулася, і я знайшов за 100 грн. На одній ізрозбірок таке дзеркало, правда з парою нюансів:корпус у ньогофарбований (і, звичайно ж, не в мій колір) і воно без дзеркальногоелемента з рамочкою.
Моя покупка

Не біда, подумав я, і поїхав за покупкою в надії, що переставитинутрощі і чашу (фарбовану) не важко. Як я помилявся ... Мало того, що дзеркала різні, так вони різні У всьому - привід, внутрішнячастина, кріплення чаші з трикутником - загалом, абсолютно все, ібез конкретного кулібінства досягти результату не вийде. А навітьякби й вийшло, то моя рамка із дзеркалом теж не підходить покріпилю. У засідка, а?! Розчарувався я звичайно ж, але руки неопустив і продовжив пошуки. Так, в черговій конторі з розбираннямені відповіли, що є дзеркало не фарбоване і зі скляшкою і навітьзаглушка і всього за 150 грн. Радості моєї не було меж! Я, стрімголов, полетів забирати це дзеркало, поки його в мене невивели з-під носа.
Ура! Тепер я щасливий володар двох дзеркал із електроприводами.Урраааа!

Моя покупка. Дубль два. До речі, всі написи такі самі Той самийтрикутник Привіз все добро додому, відразу ж перевірив роботумоторчиків від блоку живлення (крутять — добре! ), розібрав усе, почистив, замінив дзеркальний елемент на асферику з підігрівом, щостояв у рідному дзеркалі (про ці стекляшки я писав раніше), зібраві швиденько прикрутив на місце. І як вигадаете? Так-так, куди ж безложки дьогтю в бочці меду? ! Млинець, а це вже не ложка, а цілевідро виходить((( Все добре, так от виявляється пасажирське іводійське дзеркала не однакові, перше має гостріший кут завороту —весь корпус чаші більше повернутий у бік дверей. Через це необхіднорегулювати дзеркальний елемент максимально від себе, і він, прицьому мало (для комфортного огляду) відвертається та ще й асферичначастина відбиває чашу, тим самим втрачаючи свою перевагу надплоскою скляшкою.А просто взяти і поміняти трикутник не вийде, тамкріплення різні.
вийде.
Вигляд у дзеркало.Асферичний елемент.Фокусне 50мм.Положення – деголова водія.Добре видно «недовернутість»дзеркала і багатовідображення чаші
Вигляд у дзеркало.Рідний сферичний елемент.Фокусне і положення - тіж. Пальцем притримую скельця поверх асферики. Добре видно, що оглядменше але, через недоліки кута чаші, не гірше асферики. Як ядізнався багато років пізніше, одна біда мене таки обійшла стороною- розпаювання сервоприводу у мене виявилася правильною. Але про цедокладніше розповім у наступному записі про дзеркала. Так, дзеркалона місці, залишилося його підключити. А підключати й нікуди —рідний джойстик розрахований виключно на одне дзеркало, а длядругого доведеться щось вигадувати. Перемикача можна домогтисяперемикання між каналами керування дзеркалами.
Допрацьована схема керування приводами дзеркал. Жовтим виділено те, що додано в оригінальну штатну схему - перемикач і другий привід.тепер би втілити підключення до життя! У моєму випадку потрібнолише протягнути три дроти від дзеркала через гофру дверей у салондо штатного джойстика, підпаяти два дроти безпосередньо до нього, атретій пустити через перемикач.

До речі, хочу ще сказати, що не тільки нутрощами дзеркаларізняться, вони ще бувають і з різними роз'ємами! Зліва роз'ємпершої покупки, а праворуч - другий. Для легшого підключення можнапідібрати фішку роз'єму з неробочої проводки торпедо — якщо трошкиобрізати ножем, то роз'єм аварійки (якщо пам'ять не змінює) самепідходить під наші потреби!

Якщо не помиляюся, це фото того самого роз'єму Найскладнішим длямене виявилося підібрати перемикач, який би органічно вписувався вінтер'єр. Деякі ставлять незграбний і не гарний клавішнийперемикач, а мені він взагалі не подобається - потворно-чужорідновиглядає на панельці. На превеликий жаль, я цього не зробив і досі, і він у мене зараз прихований і непомітний.
Потворний перемикач, який ставить більшість.