Щиток передка та надставка щитка передка ВАЗ 2108 2109 21099. Ремонт.

Продовжуємо йти за планом ремонту.
Заварюємо латками вирізані частини тіла.
Приварюємо лівий тримач рульової рейки. Пару слів про нього самого.Хотів купити його, але на ринку Перова мені сказали, що їх взагаліне буває. Довелося його переробляти. Цей власник спотворивзварювальник, який робив машину при колишніх господарях. Видно заякістю зварювання, що підлізти не міг він ніяк (я так зрозумівдідусь якийсь -то, зрізав нижню шпильку, навалив там металу, вньому проробив дірку (не потрапив куди треба), потім нарізав тамрізьблення і вкрутив туди болт. Це.
Приварюємо кронштейн вакуумного підсилювача (теж немає його упродажу, відновлюємо.) та ремонтуємо місця для кріплення блокузапобіжників.
Відрізаємо кронштейн ВУТ, бо туди йшла тріщина прямо від отворутросика зчеплення.Опори всього кермового підгнили.Все це потрібноремонтувати.
Місця кріплення блоку запобіжників та роз'єму.
Вирізаємо місця під латки.
Відрізаємо все не потрібне. Готуємо латки. Зачищаємо до металуповерхні. Приварюємо невелику латку внизу кріплення рульової рейки.Відновлюємо саме кріплення рульової рейки. Хорошенко проварюємоболти кріплення. Приварюємо кріплення на 4 точки, приміряючирульову рейку. Підготовленими латками щиток передка.
Ремонтуємо місця блоку запобіжників та роз'єму.
Заварюємо латками надставку щитка передка.
Грунтуємо кріплення рульової рейки і готуємо до зварювання.
Заварюємо кріплення латкою і проварюємо його міцно.
Грунтуємо місце приварювання кронштейну ВУТ і готуємося дозварювання. Приварюємо кронштейн ВУТ. Грунтуємо все, щоремонтували. Ремонт закінчено. Тепер можна братися за рамкулобового скла.