Отже, ми зупинилися на привареному лонжероні. Приварюємо даліелементи посилення днища зліва. Для цього ми купили запчастини:
З'єднувач порога лівий 2108-5101067
Піддомкратник передній лівий 2108-5101055
Лонжерон підлоги передній лівий 2108-5101303
Зачищаємо від транспортного ґрунту та ґрунтуємо їх за повноюпрограмою:реактивний, потім звичайний ґрунт. В них і зачищаємозварювальні прилеглі місця.Приварюємо з'єднувач порога, лонжеронпідлоги, потім піддомкратник.Потрібно, щоб з'єднувач порога заходивпід лівий задній лонжерон, а з іншого боку потрібно щоб він заходивпід піддомкратник.Піддомкратник повинен заходити під човникпідлогою лівий 2108-8403297).Всі, хто варив передній піддомкратник, наскільки я бачив, варять поверх "човника".Ми приварили під човник, як спочатку це і було.Зачищаємо все від зайвого металу в місцяхзварювання. Після цього матуємо фарбу днища, знежирюємо і ґрунтуємореактивним потім звичайним ґрунтом. Злегка зачищаємо скотчбрайтоммісця нанесення герметика. Знежирюємо. Наносимо герметик. Ставимоколеса. Ставимо машину на 4 колеса.
Тепер потрібно приварити ліву задню склянку…
Зачищаємо місця зварювання
Приварюємо підготовлений з'єднувач порога. Тут немає нічогоскладного Виготовляємо і приварюємо лонжерон підлоги Вставляємо іприварюємо піддомкратник. Тут видно як піддомкратник встановленийпід човник
При зварюванні використовували саморізи для стяжки днища тадеталями його посилення
Проварюємо все, що потрібно приварити до днища
Зварювання завершено. Після перевірки всіх точок проблем невиявлено
Наші нові коржі. Тут 4 метали — 16 шарів ґрунту і це ще не все)Вигляд на кухонне все місце ремонту. Зачищаємо весь метал післязварювання, зачищаємо обгорілий ґрунт до металу, матуємо фарбуднища в місцях ґрунтовки, знежирюємо. Грунтуємо місця голого металуреактивним грунтом
Грунтуємо звичайним грунтом все, що ремонтували Вийшло начебтодеталі приклеєні з картону)) Наносимо герметик, де вважаємо запотрібне
Лонжерон надійно загерметизований
Мету ремонту досягнуто, тепер переходимо до заміни склянки
Коментарі20
краса…
а може потрібно було спочатку герметик, а вже потім ґрунт?
Як думаєш, якщо з'єднувачі підлоги з порогом, варити швом зі підлогою, норм буде?)
Дякую, корисна інформація і хороша робота
Отвори в з'єднувачах закривав заглушками або заварити краще за них?
де купував пороги? неможу в інеті знайти залізні, підкажеш
а який саме реактивний ґрунт? як називається і як наносиш?
як називається та частина, до якої приварений піддомкратник?
лонжерон і називається
серйозний підхід! і все докладно розказано. ось тільки підкажи який саме герметик використовуєш?
використовую кузовний герметик Crocodile. поки що їм задоволений.
Добрий день! У записі є фото з назвою Проварюємо все, що потрібно приварити до днища Питання - залізо само гнуло або є такі вставки? Якщо є - то як називаються ці елементи?
Доброго дня. наскільки я зрозумів, то йдеться про продовження щитка передка до низу. я не бачив таких ремкомплектів, ми це вирізали і приварювали самі.
так, саме воно. Навесні доведеться все те саме)
Хотів би поцікавитися, після невеликої аварії (кришка колодязя відкрита попалася) порвало залізо на зовнішньому порозі, підсилювачі та з'єднувачі, хотілося б поцікавитися на скільки буде це складно поміняти все самостійно? Зварювальник за професією, ...
немає нічого неможливого) якщо є досвід роботи з напівавтоматом тонким залізом. головне зрозуміти сам пристрій конструкції порога, правильно спланувати ремонт і якісно підготувати деталі для зварювання. процес не дуже складний для зварювальника, можн...
вона вічна? Напевно корозійна стійкість зросла від стоку в 10 разів ...
напевно)
Вибач може питання здатися дурним але що на 2 фото з'єднувач а ось дві деталі слідом що це . просто не раз неварив авто хоча сам по професії зварювальник підкажи будь ласка!
не зрозумів де саме