Ліва боковина ВАЗ 2108. Заміна Ч.1

Заміна основної частини лівої боковини, включаючи демонтаж тавстановлення підсилювача передньої стійки, задньої колісноїзовнішньої лівої арки, підсилювачів порогів*, ремонту тавстановлення задньої лівої надставки крила.
Ліва стійка в оригіналі.Всередині проржавілий підсилювач.Замінакоротше кажучи.
Погрунтовані і зачищені під кухарку 2 підсилювача порогів. Кращескріплювати як показано на фото, тому що інакше є можливість, щодеталь вийде крива.
Відрізав стійку.Зачистив новий підсилювач під грунтовку.
Відрізав всі гнилі підсилювачі та проставки рами вітрового скла. Нуніяк не будує він. Хоча інші люди роблять) Тут було грам 300 піскуі бруду. Все це відрізав до хоч якогось металу під рівну латку.Трохи підзачистив поверхню, одразу стало видно де і що прогнило. Щей ще тягнувся за металом, зрізуючи іржу. Менше ніяк не зрізати (зачищаючи, плавно перейшов до низу, де відремотована задня частиналівого переднього лонжерона. Зрізав там виявилася тріщина, зачистив, заварили. Заварили смужку зверху бризковика і продовжилиїї далі ... Вирізана латка і приміряємо. Вид зверху латки, потрібноґрунтувати всередині, тому як більше в цю порожнину не будеможливості потрапити після приварки. Грунтую цей шматок. Зсерединитеж.Приварюємо цю нижню латку.
Приварюємо верхню латку, ґрунтовану зсередини.
Приварюємо другу знизу латку. Вона закриває відремонтований шматоклонжерону.Приміряємо підсилювач стійки і шматок боковини з порогомзадньої частини боковини вирішили брати всю боковину повністю).Приварюємо погрунтований підсилювач стійки. Продовження в Ч.2