Після того, як ми приварили правий задній лонжерон, потрібнодоварити все посилення днища з правого боку. Ми вже описувалираніше в БЖ як робили це з лівого боку. Жодних додаткових питань упроцесі установки у нас не виникло, все стало нормально як минулогоразу.. Піддомкратник зайшов, як і належить, під човник без проблем.підлоги Зачищаємо крапки і на самому з'єднувачі та інших деталяхРівно виставляємо, закріплюємо струбцинами Починаємо зварювальніроботи, приварюємо з'єднувач, потім піддомкратник, потім лонжеронпідлоги. Стягуємо саморізами деталі, що приварюються, де цепотрібно
Зварювання завершено
Зчищаємо зварювальні точки
Зачищаємо обгорілий грунт
Зачищаємо до металу задню і середню панелі підлоги знизу
Зачищаємо правий човен.
Знежирюємо всі поверхні, які будемо ґрунтувати і ґрунтуємореактивним ґрунтом все поверхні, зачищені до металу
Загальний вигляд погрунтованого реактивним грунтом
Грунтуємо звичайним грунтом наше все посилення днища
Грунтуємо повністю задню панель підлоги
… і середню панель підлоги теж грунтуємо
Наносимо герметик там, де це потрібно
Загерметизоване посилення днища
Глобальні роботи з днищем завершено
Тепер наше завдання приварити нову задню праву склянку, вже почалипрацювати над цим)






Коментарі7
Скажи ти потім покриватимеш фарбою і потім бітумкою або струм бітумкою
добрий час доби, виходить з'єднувач йде, і потім передній і задній піддомкратник?
Взагалі молодці хлопці! респект вам!) я ось зараз теж займатимуся заміною днища і порогів. робитиму в перші, підкажи будь ласка, дуже складно? або не дуже?
а яким герметиком користуєшся?
користуюся кузовним герметиком Crocodile PU210FC
я боді брав, іншого не знайшов. У деяких місцях він потріскався.
Капітально, в закладки закинув, знадобляться.