На календарі останні дні зими, що дає привід стверджувати про те, що вона підходить до свого логічного завершення!
Насправді, я дуже люблю зиму! Люблю морозні сонячні дні, гірськолижні схили, всілякі зимові розваги з дітлахами, і навітьлюблю ганяти по снігу на машині, люблю керовані замети та зимовийдрифт! Однак працездатність автомобіля, а особливо, взимку, це щосьнепередбачуване./>
Згідний з тим, що це залежить від стану автомобіля, вузлів іагрегатів, масел, фільтрів та іншого, проте деяка частка везіння івипадку тут, все-таки, є!
Мій попередній автомобіль — Т4, був явним тому прикладом:Як тількитемпература опускалася нижче -5, кожна спроба поїздити на авто -перетворювалася на лотерею.Заведеться чи ні? Поїде чи ні? насервісах конкретних причин не знаходили. Саме тому я, іззавмиранням серця, чекав першої зими володіння Майстром. Якповедеться абсолютно незнайомий мені автомобіль, в абсолютнонезнайомому технічному стані! Ні, діагностика показала, що з автовсе гаразд, і автомобіль теж був технічно обслужений, АЛЕ! Що і якнасправді? А хто його знає! Перші легкі морози, або навітьприморозки, ніяк не відобразилися на працездатності мого "вишневогоЄнота". Звичайні морози в -5-10 також були помічені під часексплуатації. Усі вузли та агрегати працювали на ура. Машина зазиму використовувалася і щодня, і раз на тиждень, і навіть раз намісяць. Як коли.
Коли настали морози в -15-18 вже було відчутно ускладнення в пуску, перемиканні передач, і зчепленні, проте після прогріву автомобільповодився абсолютно адекватно. При морозах -20 був період колиїздив щодня, і разок, на місяць, поставив машину на стоянку.Акумулятор не забирав. Пуск після такого довгого простою, притемпературі -20, рано вранці, нічим не відрізнявся від іншихпусків. Хіба що для заспокоєння включав свічки розжарення двічі.Машина запускалася просто чудово. Зима проходила місяць за місяцем.До речі, зима, цього року, напрочуд була схожа на зиму. Такої небуло вже років із п'ять, як мінімум. "вишневий Єнот" допомагав і вроботі, і в господарстві. І був вірним другом на дорозі. І зараз, шалено радий цьому надійному товаришеві, який перезимував безбудь-яких нарікань і труднощів, і не попросив жодних додатковихманіпуляцій для обслуговування взимку! Ех, як приємно просто сістив авто, провернути ключ запалення, запустити двигун, прогріти всісистеми, та користуватися автомобілем, отримуючи від цьогозадоволення!






Коментарі4
Ну так Рено найкращий та надійний у своєму класі!))))як комерційний авто, Рено №1 у світі! ще з 1998р!)))Сам балдею від машинки!))
Думаю ще рік, і я з цим погоджуся. Просто дивно. Купа легенд, спільнот, клубів і цілих індустрій пов'язаних з Т4, а ось з Рено Майстер - практично немає нічого.
Багато напевно був чути про французів до цього. А вийшло все навпаки. Звичайна реакція людини, якій багато що говорили. Я людей, що хавають французький автопром, називаю теоретиками сексу - всі про нього знають, тільки жодного разу не брали участь! У...
Тепер і я в цих лавах!