Незважаючи на повноту розгляду цього питання на форумах і надрайві — інформації не так вже й багато. Тому я вирішив поділитисяз вами своєю маленькою пригодою )
<
Руль заблокований, будь-які спроби крутити, крутити, смикати ключабо кермо ні до чого не приводили. Почав гуглити, читати… Висновок— знімати замок, розбирати, дивитися. Знайшли свою фотку і нехочете, щоб я використав її - будь ласка, повідомте мені про це)Для того, щоб зняти замок, вам потрібно запастися терпінням ) Дляпочатку потрібно зняти пластиковий кожух під кермом.Там 2 саморізиз TORX головками.Далі потрібно заглянути під кермо і подивитися яквласне кріпиться замок до кермової колонки.Ви повинні побачитипластикову нісенітницю на якій висять 2 дроти. Знімаємо їх звідти (заважатимуть). Вимикаємо акумулятор! Знімаємо всі 4 дроти зпідрульового блоку.
Під тими двома проводами, що висіли на пластмасці, буде видноболт.
На цьому болті нема шліців. Є лише шайба під головкою. Є лише 3способи як його відкрутити. Найпростіший варіант - це якщо у вас єможливість свердлити (я її не мала). Тоді ви просто свердлите отвіру болті діаметром близько 3-4мм, забиваєте туди TORX зірочку і вжеїй відкручуєте болт. Болт і нарізати на ньому шліц під викрутку. Доречі я розрізав пластик, нічого страшного йому не станеться. Третійваріант найпростіший з точки зору інструментарію, але найскладнішийз моральної точки зору )) Потрібно довго і нудно довбати молотком ічимось типу керна по капелюшку/шайбі болта намагаючись йоговідкрутити. Так зробив я. Через хвилин 40 болт був у мене вруках))
Одразу після цього беремо щось типу тонкого свердла, вставляємойого в отвір з різьбленням і ніжно б'ємо молоточком. Зверху вилітаєі губиться шпонка (близько цифри 2), що утримує замок) Знаходимошпонку і продовжуємо. Тепер замок можна виймати з паза. Принагідноклацаємо все пластикове з нього. Там неважко розібратися. Знімаємоантену іммобілайзера (1) і контактну групу (3) притиснуту до замкупластиковою скобою. Ось тепер настає найцікавіший момент. Замок уруках, а що з ним робити ніхто точно не знає))) Зателефонував домайстерні — 400грн (~30$) і не факт, що зроблять. Новий замокзнайшов за 150 $.Вирішив що мучитиму цей до переможного =) Відразускажу, що НЕ! потрібно висвердлювати 2 чорні шпонки в тілі замка.Ось НЕ потрібно! Не знаю, хто і навіщо пустив цей слух. Нічого вамне дасть. Що потрібно зробити, так це подивитися ось це відеопропустити всі слова повз вуха і просвердлити дірку ту що "продовжує ключ". Ось там свердлиться дірка, туди вставляється жаловикрутки, наприклад, і грубою силою відгинається стопорна пластина.Тільки одну дірку, друга не потрібна. Всі. Це основна проблема, решта буде просто) Обов'язково розбирайте замок над чимось глибокимі чистим. Для початку виймаються 1 кулька, 1 маленька пружинка піднею та 1 пружина по центру. Далі вставляємо в замок ключ іштовхаємо його далі, можна трохи прокручуючи всередині. Він ізклацанням вийде у бік механізму блокування керма. УВАЖНО дивимосящоб нічого не загубилося.
Фото для прикладу, замок не пежовський
Там буде 7 бронзових ламелів і ще 7 ДУЖЕ маленьких пружинокусередині личинки. Це всю справу потрібно вийняти, записати номериламелек (вони всі підписані) по порядку і тільки після цьогорозбирати вщент. Пружинки теж потрібно вийняти, щоб все ґрунтовнопромити. Я використовував ВД, бо нічого іншого не було підрукою.
Після чищення збираємо ламелі та пружини воєдино, вставляємо ключ ідивимося які ламелі виступають за межі личинки замку. Ці ламелі почерзі дістаємо, затискаємо в лещата і ніжно підточуємо напилком. Удеяких там мало металу, тому не сильно розганяйтеся ) Після того яквсі ламельки будуть заподлицо з поверхнею личинки (при вставленомуключі) проводимо повне розбирання, чищення від стружки і зновузбирання.
Збирати замок =) у зворотному порядку, акуратненько, ніжно)
Стопорну пластину я забивав молотком у лещатах. Добре села.
Після складання якийсь час замок злегка заїдав, але припрацювавшисьстав працювати краще, ніж рік тому після покупки машини =)
Усім удачі; )
PS Якщо замок вже заїдає — раджу не тягнути, бо така біда далековід дому буде ДУЖЕ не приємна .
"тільки одну дірку, друга не потрібна. Всі. Це основна проблема, решта буде просто) Обов'язково розбирайте замок над чимось глибокимі чистим. Для початку виймаються 1 кулька, 1 маленька пружинка піднею та 1 пружина по центру. Далі вставляємо в замок ключ іштовхаємо його далі, можна трохи прокручуючи всередині. Він ізклацанням вийде у бік механізму блокування керма. УВАЖНО дивимосящоб нічого не загубилося.
Фото для прикладу, замок не пежовський
Там буде 7 бронзових ламелів і ще 7 ДУЖЕ маленьких пружинокусередині личинки. Це всю справу потрібно вийняти, записати номериламелек (вони всі підписані) по порядку і тільки після цьогорозбирати вщент. Пружинки теж потрібно вийняти, щоб все ґрунтовнопромити. Я використовував ВД, бо нічого іншого не було підрукою.
Після чищення збираємо ламелі та пружини воєдино, вставляємо ключ ідивимося які ламелі виступають за межі личинки замку. Ці ламелі почерзі дістаємо, затискаємо в лещата і ніжно підточуємо напилком. Удеяких там мало металу, тому не сильно розганяйтеся ) Після того яквсі ламельки будуть заподлицо з поверхнею личинки (при вставленомуключі) проводимо повне розбирання, чищення від стружки і зновузбирання.
Збирати замок =) у зворотному порядку, акуратненько, ніжно)
Стопорну пластину я забивав молотком у лещатах. Добре села.
Після складання якийсь час замок злегка заїдав, але припрацювавшисьстав працювати краще, ніж рік тому після покупки машини =)
Усім удачі; )
PS Якщо замок вже заїдає — раджу не тягнути, бо така біда далековід дому буде ДУЖЕ не приємна .
"тільки одну дірку, друга не потрібна. Всі. Це основна проблема, решта буде просто) Обов'язково розбирайте замок над чимось глибокимі чистим. Для початку виймаються 1 кулька, 1 маленька пружинка піднею та 1 пружина по центру. Далі вставляємо в замок ключ іштовхаємо його далі, можна трохи прокручуючи всередині. Він ізклацанням вийде у бік механізму блокування керма. УВАЖНО дивимосящоб нічого не загубилося.
Фото для прикладу, замок не пежовський
Там буде 7 бронзових ламелів і ще 7 ДУЖЕ маленьких пружинокусередині личинки. Це всю справу потрібно вийняти, записати номериламелек (вони всі підписані) по порядку і тільки після цьогорозбирати вщент. Пружинки теж потрібно вийняти, щоб все ґрунтовнопромити. Я використовував ВД, бо нічого іншого не було підрукою.
Після чищення збираємо ламелі та пружини воєдино, вставляємо ключ ідивимося які ламелі виступають за межі личинки замку. Ці ламелі почерзі дістаємо, затискаємо в лещата і ніжно підточуємо напилком. Удеяких там мало металу, тому не сильно розганяйтеся ) Після того яквсі ламельки будуть заподлицо з поверхнею личинки (при вставленомуключі) проводимо повне розбирання, чищення від стружки і зновузбирання.
Збирати замок =) у зворотному порядку, акуратненько, ніжно)
Стопорну пластину я забивав молотком у лещатах. Добре села.
Після складання якийсь час замок злегка заїдав, але припрацювавшисьстав працювати краще, ніж рік тому після покупки машини =)
Усім удачі; )
PS Якщо замок вже заїдає — раджу не тягнути, бо така біда далековід дому буде ДУЖЕ не приємна .
"затискаємо в лещата і ніжно підточуємо напилком. У деяких там малометалу, тому не сильно розганяйтеся ) Після того як всі ламелькибудуть заподлицо з поверхнею личинки (при вставленому ключі)проводимо повне розбирання, чищення від стружки і зновузбирання.
Збирати замок =) у зворотному порядку, акуратненько, ніжно)
Стопорну пластину я забивав молотком у лещатах. Добре села.
Після складання якийсь час замок злегка заїдав, але припрацювавшисьстав працювати краще, ніж рік тому після покупки машини =)
Усім удачі; )
PS Якщо замок вже заїдає — раджу не тягнути, бо така біда далековід дому буде ДУЖЕ не приємна .
"затискаємо в лещата і ніжно підточуємо напилком. У деяких там малометалу, тому не сильно розганяйтеся ) Після того як всі ламелькибудуть заподлицо з поверхнею личинки (при вставленому ключі)проводимо повне розбирання, чищення від стружки і зновузбирання.
Збирати замок =) у зворотному порядку, акуратненько, ніжно)
Стопорну пластину я забивав молотком у лещатах. Добре села.
Після складання якийсь час замок злегка заїдав, але припрацювавшисьстав працювати краще, ніж рік тому після покупки машини =)
Усім удачі; )
PS Якщо замок вже заїдає — раджу не тягнути, бо така біда далековід дому буде ДУЖЕ не приємна .
Коментарі8
Кнопка, ця яку зазвичай вибивають (згори болта без шліців).
хлопців підкажіть, знімав свій замок рестайл, верхню кнопку не вибивав, вона натискається при повороті ключа, замок не розбирав, набив солідолу у всі можливі дірочки, ключ клинити перестав, але... перестав вискакувати блокатор руля, видно, що по ньом...
Що за кнопка то? Солідол не завжди найкращий варіант) Він не тільки слизький, але і дуже в'язкий. Просто міг залипнути стопор тепер. Хоча я не особливо можу уявити чого там і як, я розбирав тільки саму личинку.
А контактну групу знімали? Там є дрібна кнопочка, викликає спрацьовування міни. Блокатор назавжди завмирає в одному положенні. Якщо вставлений у цей момент був ключ — він залишається назавжди всередині. Начебто таке тільки на рестайлових
так, кнопка спрацювала, руки не доходять звести механізм назад
Я б не став повертати це блокування. Викрасти 307 не так просто через електроніку. Вже блокування керма точно нікого не зупинить хто зможе електроніку перемогти. Плюс, це блокування особисто у мене призвело до клину замку. стані живе
А під кришечкою замка(1) що за обмотка?
Іммобілайзер