Ремонт блоку управління центрального замку. І проблеми у роз'ємі замку запалювання.

В последние время начал временами не закрываться центральный замокс брелка сигнализации, по началу думал что глючит самасигнализация, но как то раз заметил что и с кнопки управлениязамком тоже не закрывает, а на открытые нормально.
Открыв схему и посмотрел что и как сделано, кнопка идет на выводы 4и 5, сам блок расположен под бардачком, снимается легко, так как онвыполнен в виде большого реле, просто надо снять два разъема.
Разобрав реле сразу понял что к чему, это болячка не качественнопропивания ножек разовьем на плате, такое уже было на релеповоротов, очень тонкий слой припое и по кругу разрушается современем, лечиться легко про пайкой, за одно и пропаял остальныеконтакты, еще на 2 было похожая ситуация с разрушением.
после сборки несколько дней нормально работает.
Вчера вечером когда ставил машину в гараж, при повороте ключа небыло ни какой реакции, немного удивился, на третий раз включениязамок заработал, и вчера больше не проявлялся. Сегодня утром на полпути на работу останавливался возле магазина, пришел заводитьмашину, снова не работает. Решил сразу проверить реле под капотом (мысли о нем так как при разборке ее там все разбирал), она невызвало подозрений. Потом сразу решил проверить разъем на замке, исразу понял что не зря, разьем был довольно теплый и когдаразъединил его то сразу увидел подгоревший контакт плюсовогопровода и плавленую пластмассу, на днях поеду куплю новый разъем ипоменяю его, чистить уже нет смысла. Причина выгорания довольнабанальная со временем разъем окислился и токи протекающие череззамок в разъемы вызвали нагрев все 4 контакта стоят почерневшие отокисла.