Сніговий полон 1-3 березня. Ремонт проколу колеса.

З'явився час відпишусь і я про снігові пригоди. Перед цим снігупіднавалило 23 січня, того дня залишився вдома. Наступний сюрпризбув у перший день весни, машина ночує під під'їздом, мело всю ніч, вранці. Близько 5 вийшов на розвідку, пройшовшись звичним шляхомзрозумів, що проїхати не реально, дуже великі вшир і вглибперемети, також є альтернативний шлях до траси по тротуарах, вінпройде більшість серйозних ділянок з переметами і до траси по ньомуближче, але пару серйозних місць все ж таки залишилося… снігмісцями доходив до середини дверей…
План руху в снігові дні-)
23 січня отримав непоганий досвід просування по заметах наприспущених колесах, так вчинив і 1 і, потім, 3 березня у суботу (угості треба було їхати, до 13:00 трактор так і не спромігсяпрочистити, з'явився вже близько 15:00)
після 23 березня рівень снігу в гаражах, мій гараж праворуч, алевиїхати все одно не зміг би навіть з гаражів, не те що до трасидістатися. Припускаю передок до 1, 5-1, 6 і машинка набагатовпевненіше пробивається по снігових заметах! Пройшовшиальтернативним шляхом і дійшовши до траси, виявив одну глибокуколію після вантажівки, машин немає і точно зрозуміло що непроїхати… Вже було вирішив йти додому спати, але в далечині побачивфари і вирішив почекати хто ж там їде, після наближення побачив, щоце КРАЗ з лопатою йде!
Ну думаю-БУДУ ПРОБИВАТИСЯ-) А поритися і побуксувати я люблю-) Убагажник заздалегідь була кинута лопата, ось вона і виручила+парулопат двірники відкинули-)
< Один перемет пробив сам, далі з розгону на другій швидкостіпроскочив до більшого перемету, по ньому якраз переді мною пройшовкрузак, порившись і там трохи я дістався траси, яка на той час ужебула прочистена в двох напрямках. Пробивався близько 1, 5 години, відстань метрів 200, зате скільки позитивних емоцій-) а ще наступніпару днів я "відчував" де у мене по всьому тілу є м'язи-)
1 березня_1
1 березня_2
1 березня_3
1 березня_4
3 березня_1
3 березня_2
3 березня_3 З цього ракурсу здається що нікчемна справа, алепопереду снігу місцями до пояса
Гаражі після 3 березня_1<
-3 і при цьому йшов дощ… саме дощ, а не мокрий сніг чи дощ зіснігом…
Коли вийшов з під'їзду і йшов 10 метрів до машини кілька разів малоне ляснув ногами в повітрі.
Сказати СКІЛЬКО-НІЧОГО НЕ СКАЗАТИ. Після 2 років щоденних поїздокна роботу таке вперше побачив, ні з якою ожеледицею не йде ні в якепорівняння… На трасі ситуація аналогічна, на ногах не встояти, машин дуже мало і їдуть усі 30-50 км/год, ось так і їхав усі 32 км.і дощ при цьому не переставав.
На шляху є шляхопровід відповідно підйом і спуск, ось туд найбільшестрашно було, на підйом простіше — на 4-й натяг 45-50 км/год, а осьна спуск дуже побоювався зриву в некерований замет (повна машинапасажирів), на 3-й передачі майже на неодружених скотивсянормально. На півдорозі неакуратно наїхав на залишки снігових колійі мене нехило крутнуло вліво і понесло, практично під прямим кутомдо дороги-кермо вправо і газку-після цього зворотний кидок-кермовліво не відпускаючи газ-машина вирівнялася, подумки подякувавБогові за відсутність зустрічки та поляків за гуму "фулда КМ2" дужезадоволений гумою, на ній все побачив, на ожеледиці дуже добре себепоказує як для нешипування.
7 березня. Крижаний дощ. Після приїзду на роботу. Також уловивсаморіз у праве заднє колесо, відкотив пару днів на запасці, а всуботу заклав прокол шнурком. Складач уже себе кілька разів якокупив, раджу!
Ремонт та винуватець проколу. Капелюшок майже стертий, напевно нароботу кілька разів з'їздив з ним, Зрізаємо зайве. 20 хвилин зізніманням колеса і все готове.