Враження після покупки. Перші ремонти.

Новини після копійки був передній привід, до цього раз або двапроїхався пару сотень метрів на 2110, а також на Славуті друга (інжектор) так їздив тільки на задньопривідних. Прохідністьприродно на висоті, машина жвавіша", Але двигун більш спритний, любить газ, на копійці з другої можна рушать і не помітити, а тутне так, внатяг не так комфортно їхати, хоча так було поки не звик.Також довго до перемикання швидкостей звикав, на ВАЗах коробкапо-простіше, куди не тикай передача встромиться, тут потрібначіткість рухів+ іноді друга з шумом включається, іноді задня не докінця, починаєш їхати а вона вискакує, можливо кулісу підрегулюватипотрібно.
А ще одразу відчув, що на бензині не накатаєшся, треба ставити ГБО, але про це далі. Міняти, немає жодних ознак зносу Купив БРТшнийпрозапас, вожу в багажнику разом з тросом зчеплення, благо клапанане гне при обриві і змінюється за пів-години при досвіді. Такожзауважив, що стоїть помпа Лузар. На 161 т. Загудів лівий переднійступичний підшипник і застукав лівий кермовий наконечник, купив івстановив підшипники Євроекс (міняв тільки лівий, правий) загудівна 170т.) і ЗАЗівський лівий кермовий наконечник. Все купую вмережі, здебільшого на "деталях". 210 пари підшипників+90наконечник.
Також були виставлені клапани та розвал сходження, все робивсам.
На 162 т. Встановив ГБО (буде) окремий запис) Також вирішивпроміряти компресію, благо брат тоді на СТО працював тому буламожливість взяти хороший компресометр.
По всіх циліндрах 12, 5 +-0, 3, що не могло не порадувати. Влітку на163 т. Ревізія днища та дверей, зачистка проблемних місць, потімфарбування ґрунтом, проливка (мовіль + відпрацювання) всіх дверей.Цього літа знову полезу дивитися (треба після ґрунтовки було іпофарбувати) Зачистка іржі+розкриття грунтом Восени купив схожі закольором задні праві двері, рідні підім'яті вже боляче псувалавигляд. Ціна питання 360 грн+ доставка 60 грн.
З новими задніми дверима, трохи не в зазорах, але набагато кращеніж з пом'ятою і колір у масть-)

Взимку поставив на перед гуму що стояла на задці, з великимпротектором, в поворотах почала затирати, помітив, що колесо не поцентру арки (хвороба таврій), на форумі вичитав рішення і, не довгодумаючи, зняв і проточив на 15 мм обидві ключки+ нарізаврізьблення, щоб шайби не городити, тепер все 166 т. Заміна масладвигун і коробка (іноді з хрускотом друга включалася). У двигун OSMULTRA STABIL 10W40, в коробку ЛУКОЙЛ-ТМ-4 GL-4 стало краще, заразпрактично не хрумтить. Заміна правої кульової (євроЕкс)

167 т. (01.2016) Заміна втягуючого (після повернення ключа, стартерпродовжував оливати). Попутно підкинув нові щітки в стартер.
Заміна котушки запалення (потекла) але продовжувала працювати, лежить про запас. Купував на таврофорумі б/в, працює справно.

170 т. Загув правий ступичний підшипник (благо брав пару, колиміняв лівий)
перебрав генератор (на холодну шумів), був сухий один ізпідшипників, змастив і все ок. Заміна ременя генератора. Перевіркаклапанів.
Заміна всіх по-кругу гальмівних колодок, спереду направляйки (супорта на купинах не тарабанять хоча люфт трохи є), ззаду лівийкабанчик, був потеклий, не працював-під заміну.
<
Регулювання ручника, зараз при торканні, якщо забув, машина ажнадиби встає, але не їде-)
На фото помітні підкраси по дверях, зачищав цинкував і ґрунтувавусі рижики (зараз вже пофарбовано у майстри)