Як і водитися славутоводу, останнім часом, суботу проводжу времонтах-профілактиках авто…
Останні дві заправки показали 10- 10, 5 л газу на 100 км, що дужебагато, до цього за 9 взимку не вилазив, частіше 8-8, 5 метрів. Щозамовив раніше, ще не забрав з пошти, але свій все ж таки розібравщоб розібратися з писком після відпускання ключа.
Ротор у втулках не люфтить, обертається без заїдань, почорніньпідгорянь, посинінь обмоток не виявлено. Під бендікс, бендікс доречі має відчутний люфт, на око 0, 2-0, 3 мм приблизно, чи цекритично?
Все змастив моторним маслом і зібрав.
2. Вирішив викрутити свічки для огляду та заодно продзвонитибігунок (резистор, що в ньому), та ВВ дроти.
Резистор бігунка, як і повинно, показав 1кОм.< br/>
А ось один з проводів, третього циліндра, мав опір 70 кОм! .., навідміну від інших включаючи провід котушки, все близько 6 кОм, проводи Tesla. Куплені "прямі" дроти з мідною жилою всередині, щомають дуже мале опір, ось їх і встановив.
Ну і переставив ремінь за мітками на один зуб, зробив як булоспочатку. Відповідно довелося пересунути трамблер трохи на "+".Двигун почав працювати на слух пом'якше, але і розгін, на моюдумку, трохи менш швидкий став. Також була перевірена компресія, 11, 5-12 у всіх циліндрах.
Два холодних запуску на газу вранці вчора в -2 і сьогодні в -5пройшли успішно, спостерігатиму далі.
p>
Як були мітки написано тут
Зараз поставив так
Так виглядають свічки, темні спідниці-результат запусків на бензінапевно.
Просто фото -)
Коментарі9
Заводити на газу шкідливо для движка.На холодну газ знаходиться в рідкому стані, виходить робота двигуна на газоліні, не кажучи про мембрану в редукторі, вони дубові.А після прогрівання двигла, теплий тосол нагріває редуктор і газ з рідкої фази перет...
Про це відомо. На бензині теж шкідливо і він теж рідкий.
А на бензині чогось шкідливого?
Та ж шкода від перезбагачення. Непрямо можна судити про шкоду при їзді на холодному двигуні. На бензині завівся і потрібно в мороз хоча б пару-трійку хвилин поторохтіти а вже потім їхати і то при цьому (на карбі) буде труднощі в торканні, Неприємне с...
Взагалі то судячи зі свічок то вони трохи жовтіші ніж при нормальній роботі на бензі. Ну а заводити тачку на газу ще й узимку це дивно. По високовольтних проводах - це не правильно ставити з малим опором. Є цифра її і треба триматися.
Свічки з класним нагаром. Якщо на другому фото розташовані як викрутив (1,2,3,4 горщик по порядку, якщо рахувати від ременя), то ваще зразкова робота мотора! Навіть друга і третя трохи багатою сумішшю засранни, що нормально для карбюраторного МеМЗа.Б...
Так, розташовані відповідно циліндрам. І при цьому на одному ВВ проводі 70 кОм опору, іскра то був, але слабше покладеного це точно. Думаю у всіх хто тільки на газу їздить такі свічки і будуть. Хоча може я не правий. Свічки ще свіжі, близько 3000 км.
А чим вас не влаштовує пуск на бензині-прогрів (хоч мінімальний) і потім перехід на газ? вже так катаюся 3-й рік - із запуском на ранок навіть у самий мороз взагалі немає проблем. А в найлютіший мороз взагалі увечері коли ставлю машину глушу на бензині.
Та в принципі так і думав зиму доїжджати, але виліз підвищену витрату газу плюсом до всього. Та й коли заводилося, а потім перестало ... спати не буду, голову зламаю, але причину шукатиму і як правило знаходжу-) Манія така у мене-)