Після заміни бачка на новий (старий весь у тріщинах і одна знаскрізна тріщин), став помічати текти (більше звичайного-)) з-підкришки, відповідно стала калюжа антифризу на правому крилі білякомутатора і на правій брудозахисті.
Протягом тижня було долито близько 1, 5л антифризу, під час стоянкирівень не падав, антифриз йшов саме коли їдеш, коли качаєпомпа.Піднявши капот і погазовавши побачив що струмінь зпаровідвідного штуцера (верхній) б'є прямо в горловину по стелібачка, відповідно, коли клапан кришки відкритий, ОЖ благополучно, через 3 отвори клапана, виходить назовні і виходить у чималихкількостях. Пробку не потрапляла і подібної течі (тільки невеликіпідтікання) не спостерігалося.Поїздка туди-назад на роботу (65 км.)близько 300 грамів ОЖ доливав. Напрям струменя вставками в штуцербачка кембрика-трубки загнутого вниз, але результату не було.Зрештою мені на драйві Kuxelbeker дякую йому,
підкинули ідею зі шматком шланга в бачок
Шланга не знайшлося в господарстві, сенс доопрацювання зрозумілий, вирішив зробити з чого було.
Взяв зі старої крапельниці щось на кшталт розширювача (там де виднояк капають ліки) зрізав на основі найширшої частини і на суперклейприклеїв прямо до кришки.< Спочатку було так, навкругинасвердлив отворів і внизу одне і було (на фото вгорі) Потімвирішив обрізати верх Другий день їжджу на роботу, рівень на місціі калюж ніде немає. Ледве помітний потік у районі горловини, алевін на швидкість не впливає-)
Також через недавній інцидент зі зривом шланга з крана пічки, атакож з підтіканням тієї самої пічки в ноги пасажира надивившисьумільців, вирішив знизити тиск у СО, шляхом підрізання пружини (та, що більше) клапана кришки розширювального бачка. До підрізкипружини було близько 1, 2 атм, після близько 0, 5 атм. Вимірював тисквідкриття клапана, підключивши компресор до бачка. Відкусивприблизно 1/3 пружини.
Політ нормальний.
Коментарі7
Дуже схоже на проблему, з якою я зараз воюю ... Хто-небудь може пояснити - навіщо тиск в СО? Підвищувати температуру кипіння охолоджувача? А навіщо, якщо в нормальному режимі більше 90 град не буває? радіатора якщо клапан не спрацює.
Заводом передбачено, значить має бути тиск) Без тиску, в теорії, може повітряні пробки хапати, на практиці багато хто з незатягнутою пробкою їздять і не скаржаться, я теж деякий час так їздив. Зараз з шматком алюмінієвої труби в бачку їжджу, поки вла...
Банка з-під пива відрізається знизу, зверху і вздовж і облямівка зверху під кришку і забув про течі з-під кришки і викинув нижній клапан з кришки. Все добре вже рік. Раджу зробити.
Другий тиждень катаюся рівень на місці, переробка про яку вище, допомогла. Дякуємо за пораду, але без клапана не правильно, тиск має бути в системі, може повітряні пробки гнати, залежно від помпи та загального стану СО їзда без клапана кришці, особли...
Це з клапаном може зіграти, а без нього не зіграє ніколи. Я 11 років відпрацював на ГАЗЕЛІ інжекторної і без клапана, то що влітку не грілася і не рвала патрубки і взимку так само було тепло. Я не відчув різниці, але зате не розривало патрубки влітку...
ці бачки з кришками постійно виносили мозок, постійно калюжі були... теж пружину різав і бачок змінював і хомути змінював. Влітку повністю замінив на бачок GM і кришку GM з ланоса! Немає ні течі і рівень на місці і стравлює нормально!
Голова!😁