Регулювання клапанів, ремінь ГРМ.
Вирішив у суботу сутра перевірити зазори клапанів, останній разрегулював тисяч 6 тому. Не подобалася робота прогрітої машини, та йгрілася якось більше звичайного.
В загалом все довелося попускати, тільки перший клапан (випускний)був з нормальним зазором, в решту щуп не влазив... Також звернувувагу на ремінь ГРМ, з ним купував машину, у мене вже 32 тисячіпішла., вирішив міняти, так як новий уже як півроку катався вбагажнику.
Стояв БРТ, такий же і поставив, старий тепер у багажникупрозапас-), потрісканий але раптом чого до дому довезе, помпа іролик Начебто в нормі.Ролик правда шелестить, зняв і акуратнозмастив обидва підшипники, став тихіше.Також шелестять підшипникигенератора, потрібно буде поміняти.
І трохи фото процесу.
Усім удачі! br>






Коментарі6
На натяжному ролику підшипники також без проблем замінити.
Це, просто магазинів поруч немає і в наявності не було. А номер підшипника не підкажіть, щоб в атласі не ?ритися.
2 шт. 202 закриті.
Дякую!
Ремінь вчасно замінив. Оскільки їжджу на газу клапана не затискаю тобто налаштовую в стік, але щоб щуп влазив не ледве-ледь, а більш вільно. Щоб їздити спокійно і не думати що можу спалити клапана.
Це так. З клапанами теж по стікових зазорах роблю, але частіше ніж через 10 тиць.