Ремінь, ролик, рульова тяга. Доробка кронштейна жабо

Машиною володію пару місяців, коли і що мінялося невідомо, крімфазорегулятора та ременя ГРМ.
У минулому записі згадував про тріщини на приводному ремені. Купивремінь і натяжний ролик і минулих вихідних приступив дозаміни.Попередньо читав записи на драйві і дивився Ютуб.
Зустрічав записи про заміну ременя з-під капота, без зніманняколеса.
Так як вирішив міняти і ролик то робив усе через колісну арку.Місцязвичайно замало, але все вийшло, знімав разом з натягувачем, дляогляду. Рульову тягу-делфі і наконечник-не пам'ятаю чий, брав те щоза ціною влаштовувало і було з позначкою "рекомендуємо" насайті.Стояла тяга trw.Під пильовиком чисто і сухо, тепер справа нестукає на нерівностях, на черзі ліва сторона.<
Пристосування

Ну і допрацював кронштейн жабо, додав куточок, щоб велику площупідпирав, тепер весь ущільнювач до капота прилягає.

Помітив що машина буває по-різному відгукується на педаль, тошвидше то тупіше ... Провалів і смикань немає.
Заміряв опір клапана фазорегулятора - в нормі. Можливо справа вбензонасосі, точніше в його вбудованому фільтрі. Ще є питання попічці, якщо виставляю холодне повітря, дме все одно трохипідігрітим, точно тепліше ніж на вулиці. -то з заслінкамиобігрівача?
Дякую що дочитали, буду вдячний за підказки та поради.