Заміна ГРМ (ремінь+ролик+помпа), регулювання клапанів, заміна пильника ШРУСа ПЛ

Так як дуже давно не регулював клапана, з'явилася необхідність у їхперевірці та регулюванні, відповідно знімається кришка клапанів іпотрібна прокладка.
Так само було помічено, що ремінь ГРМ почав сповзати і вже не вкращому стані, хоч і пройшов 44 тис і за терміном міг ще бутисхожим, і хоч клапана і не гне при обриві, але стояти десь нехочеться, тому вирішено було все поміняти.А ремінь генераторасвистів, тому що пролив на нього масло і були тріщини.Були купленіта замінені запчастини:

-регулювання клапанів та заміна прокладання клапанної кришки (впускні були в нормі, випускні трохи розрегульовані)
-заміна сальника розподвалу переднього
-заміна сальника колінвала переднього
-заміна шківа колінвала зубчастого
-заміна ременя ГРМ
-заміна ролика ГРМ (був у запасі у відмінному стані)
-заміна ременя генератора та кондиціонера БРТ, був у запасі (роликоригінальний у хорошому стані, змінювався нещодавно)
Те, що довелося зробити незаплановано:
-заміна помпи на HORT HP04102 350 грн за місцем (не ходять довгодешеві китайські, виявився люфт)
-заміна чохла (пиловника) півосі (шРУСа) зовнішнього, фірму забув (виявився порваним, в мастилі)
Все добре, ось тільки, сподіваюся, помпа мене не підведе, на жаль, на цей двигун немає якісного типу INA, та й взагалі особливоякісних запчастин.
Також хочу пофарбувати пороги та передній бампер, балончиками), мені не звикати і виходить добре, я вам скажу.
І після всього цього можна продавати, ось так завжди). Запав нановий Fiat Fiorino, багато чого в нього поміститься мого, але це щене точно) і не знаю як швидко, поки і так нормально. Неперемикайтесь)).