Тормозні диски. Профілактика перед дальняком (поїздка на море)

Уже більше місяця не писав, за цей час нагромадилося подій-)

Перед поїздкою на море вирішив впритул зайнятися гальмами, аточніше дикою вібрацією при гальмуванні.В наявності майже новідиски (без видимого зносу) але поведені, купив за 100 грн парувзборі з шпильками і болтами.Так як працюю на заводі було вирішенопроточити.Зустріч зі знайомим токарем, вранці віддав, в обід вжеприніс, каже на шліфувальному зняли пару десяток, до виходу на "якчисто". При прокручуванні барабана помічаю що колодки приблизно наполовині обороту торкаються і гальмують диск, на другій половинівільне обертання… Гаразд, думаю, притруться. > Засмучений всезнімаю, ставлю старі (з якими купив) а ці прикинув штангелем (требабуло ще на заводі поміряти) навіть простий штангель показав різницюв товщині близько 2-3 десяток! Десь читав про допуск на дисках у 3сотки.
Везу на завод, іду знову до токаря, пояснюю ситуацію, разомуражаємось "точності шліфувального верстата" промірюємо дискимікрометром, підтверджуємо різницю в товщині в 3 десятки + -5соток, диски прошліфовані нібито навскіс ... У результаті на моєпрохання шліфуємо стіл шліфувального верстата і бачимо що віннехило кривий, як би з ямою, ось диск і лягав абияк, відповідно ірезультат…
Повторне шліфування дисків, завмер мікрометром, різниця в товщині вдвох перпендикулярних площинах не перевищує 0, 035мм. Що дуженепогано! Ставлю на машину і, о диво! Як приємно їздити знормальними гальмами, плавні гальма, педаль не стрибає, уповільнення впевнене і приємне. Жалію про одне-що не проточив 2роки тому, а їздив і мучився, бо "це хвороба таврій, у всіх так, проточка не допоможе, і т.Д."

Також перед поїздкою було встановлено реле на харчування МПСЗ, оскільки на котушці при їзді йде просадка напруги до 11В. Встановивреле з ДБЖ комповського. Ще замінив деякі стрімкі патрубки ОЖ ібензинові, старі були дуже розтрісканими і дубовими навпомацки.

Принагідно нарешті повернув кульовий кран замість штатного кранагрубки, тому що він не перекривав потік рідини і пічка була весьчас гарячою і права нога, яка постійно на газу, добре це відчувала, незважаючи на заслінку в положенні "літо". Тепер все ок, у ноги непече. Ще давно збирався замінити підшипники генератора, тисяч 20тому змащував, бо шелестіли.