Покатавшись близько 2000 км. На бензині було вирішено купувати івстановлювати ГБО, досвід уже був, ставив сам на копійку, нічогоскладного, а головне все зробиш як треба і як сам цього хочеш, а неяк на сервісі допоможуть+не платити майстрам, та й скарг наустановників темрява…
У Харкові на Лоску придбав весь комплект, крім балона (не було внаявності сосисок) і мультиклапана, за все віддав 1570 грн., все, крім заправної фірми Атікер, заправник Тореллі.Балон з мультомзамовляв у людини з таврофоруму
Балон+мульт (торелі)+документи (бланки) 1360грн+70грн. Доставка.
Перед установкою багато інформації перечитав на форумах, багатосуперечок з приводу змішувача черепаха або врізки, вирішив ставитиврізки, можна було врізатися тільки в першу камеру, але тоді ще проце не подумав, однозначно заправне в люк бензобака і зручно і невидно (газ поки не реєстрував), балон також ідеально встаєхарківський, "сосиска" на 30 літрів діаметром 224мм. Також знав пронеобхідність розташувати редуктор якомога ближче до двигуна, щобшланги обігріву та підведення газу були якомога коротшими, тому івибрав місце на моторному щиті між запаскою і корпусом повітряна.Обігрів взяв зі штуцера на обігрів карба, хоча багато хто радитьбрати з грубки, як показала практика обігріву редуктору вистачає, також це видно по датчику на ньому, встановив пізніше.
Врізання в карб. Акуратно затискав карб у лещатах і акуратносвердлив дрилем під кутом 10-15 градусів. На врізках скіс під 45градусів приблизно
Попередньо була затулена друга камера редуктора для зменшенняпотужності редуктора (редуктор на 90кВт, 123лс) також нещодавнопідрізав пружину в першій камері на підлогу витка з обох сторін длязменшення тиску в другій камері (маніпуляції з пружиною роблять надеяких сервісах ГБО)
Втулка
Завтулен
Спочаткове становище редуктора
так стоїть зараз (після встановлення розпірки) запаска теж влазить, на зиму у багажник кинув
Так встановлений балон (зараз ще посередині одне кріплення додав+інший мультиклапан)
Коментарі13
А у Вас балон 30л - 850х224?
Так, саме він, ідеальний варіант для Славути та багажник вільний.
мужики я в шоці ... це який дятел обрізає пружину з першої камери ... далі навіщо пороть карб. з часом врізки починають бовтаться. двигуном 1.8 солекс і турбований міксер і 3 камерний редуктор-людина бере участь у гонках на газі і все чудово
Прохання утриматися від дятлів і проходити повз. Якщо ви про це не чули, це не означає, що так ніхто не робить з отриманням позитивного ефекту.
На останньому фото, отвір у днищі багажника (під прокладку заправної трубки) було підготовлено заздалегідь )
Ага, підготовлено силами природи, хімічною реакцією, окислення-)Psвже заварені, там з двох сторін схожа ситуація була, із задніх коліс кидає і гниє там за бампером, встановив бризковики (стандартних не вистачає) тепер норма.
Добре, чудово, чудово))))
Високо редуктор стоїть як не крути, 30-40 см шлангів по довжині ролі не грають, а ось по висоті має велику різницю, про обігрів від карбюратора взагалі немає слів.
Понад 20т. км пробігу газу показує нормальну працездатність установки, спеціально поставив датчик температури, щоб у ходу відстежувати під час їзди по трасі(коли газ активно випаровується) прогрів редуктора.
а ти редуктор відразу затулив або поїздив на стоку, а потім переробив? І на що впливають доопрацювання? Менше витрата? Як тяга змінилася?
Втулив одночасно грунтуючись на досвіді умільців з таврофоруму, а також на сервісах ГБО в нашому місті підтверджують позитивність цієї ситуації. Переробка трохи зменшує витрату, а також нормалізує суміш при активному дроселюванні, редуктор розрахован...
я на моєму колись з тобою дискутував з приводу холодного запуску на газі в темі на таврофорумі. А я вирішив відмовитися повністю від ідеї холодного запуску на газі взимку і в холодну пору взагалі. , А потім переходжу на газ.Так як редуктор однозначно...
Я майже рік їжджу з обігрівом з карба і ніяких проблем, та й редуктор стоїть біля правої стійки на рівні розширювального бачка, якщо в системі охолодження проблеми то це не означає що редуктор потрібно ставити на рівні кульової опори