Начитався суперечок про обігрів редуктора, як погано якщо стоїтьвисоко, далеко і обігрів від карба, що якщо на холостому рукуобпалює-це не показник, що на швидкостях тепла не вистачає і т.Д.д. Також було цікаво, чи впливає на прогрів редуктора відкрита абозакрита пічка.
У жовтні вирішив встановити датчик температури ОЖ редуктора ГБО, який придбав датчик на алі за 27 грн. Встановив таким чином, якпоказометр дуже корисна віска, видно при яких режимах температурапросідає, при яких підвищується і відповідно як це все відбиваєтьсяна ходових якостях (фото не ахти, з телефону):
на холодному двигуні показує температуру навколишнього середовища, корисно знати вранці скільки на вулиці-) Показання точні, похибкане більша за градус. Так як датчик просто прикручений до тосольноговхідного патрубка редуктора і ізольований теплоізолом, присутніприродні втрати градусів у місці сполучення з поверхнею, щонагрівається + теплопровідність гуми не ахти. Якщо на датчикунаприклад 50 градусів (при їзді по трасі на 5-й взимку при -10), тов реалі думаю не менше 60, коли їздиш містом піднімається і до 70при цьому включається карлсон (датчик на радіаторі на 87-82) +Втрати на обігрів редуктора.
На прогрів відкриття пічки помітно не впливає. З моменту запуску, наприклад при -10 на вулиці, спочатку може трохи опуститися навіть, до -12 наприклад, (так не завжди), але через буквально півхвилинивже йде нагрівання, 5-7 хвилин поїздки і на датчику вже 35-40градусів, вже можна прибирати підсмоктування.
Коментарі12
Де такий датчик і екранчик можна купити? Або як називається? ( бажано крім алі, або як на алі знайти =) Якщо залишилося посилання- напишіть будь ласка
Брав тут ru.aliexpress.com/item/Ne…=2114.13010308.0.0.6EmHnBМожна і на ОЛХ пошукати.
дякую
Таке питання, ви завели прогріли, проїхали там допустимо до роботи, температура нехай буде 80 градусів на приборці на редуктор вважаючи втрати нехай 72, заглушили і через 15 хвилин плюс мінус повернулися до авто, на приборці 40 градусів, а скільки в ...
Так точно і не скажеш... Суть питання не вловив. Якщо на приладці буде перша ризику (40 градусів) то датчик буде показувати 30-35 градусів думаю... При мінусовій температурі на вулиці, приїжджаю на роботу ставлю на стоянку, виходжу через 4 години на ...
А чи не очково їздити з такими шлангами?)
Знав, що спитають-) Шланг ще радянський напевно, всі руки не доходять замінити, там тільки зовнішній шар такий стрімкий, він двошаровий плюс армований капроном, великої дірки не буде, та й розташований високо, на заглушеному двигуні він порожній.
У місцях тріщин він одношаровий)
Тут поки грім не ебне, не змінить напевно D
У крапку!
Якщо система охолодження в нормі то цей шланг порожній не буде, якщо він армований капроном то його важче порвати чим тепер нові шланги, якщо з'явиться тріщинка то він просто краплями пускатиме — сочитися.
Ось про це і писав вище. Просто на фото звичайно мороку, але щоб повертали в руках цей шланг сумніви розвіялися-)