Заміна масла
Пійшов час міняти масло і було прийнято рішення переходити нанімецьке LIQUI MOLY, а саме на Top Tec 4100 SAE 5W-40 за ціною 6, 8$ за літр Дане масло влив за два тижні до цього в Daewoo Matizдружини і двигун просто зашепотів.Та сама ситуація вийшла і зтипом. Написали 4, 25 літра.Я влив 4 літри і отримав перелив пощупу.На 5 мм вище максимуму.
Фільтр MANN-FILTER W 713/16 купував на exist.ua за 5, 3 $
Поживемо побачимо результат.
Коментарі20
взагалі-то по пачпорту в наші двигуни повинна заливатись напівсинь. у лікві гарна лінійка Leichtlauf 10W-40, як універсальних, так і серій Molygen і MoS2.
А яка різниця синь або напівсинь? =)
а виробник-дурень щось там вираховував-розраховував, рекомендації розумні давав ... навіщо? користувач однозначно розумніший, хоча нічого не розуміє ні в фіз-хімії, ні в триботехніці ... D
Не забувай, що виробник виробляв 95-го, а на вулиці 2019-го
Може, і 2019, але от двигун і його вузли від цього новіші не стали))) Якщо слідувати такій логіці, то навіщо заправляти рекомендований 92 бензин, коли на вулиці 2019 і є 98 або 100 - стокове двигун від цього краще не стане. Теж саме і з маслом. твоя ...
Ну для тих, хто тільки з бронепоїзда, картинка нижче. Олія 5w-40 універсальніша. Легше взимку і таке ж влітку як 10w-40/
не забувай, що властивості сучасних масел теж трохи змінилися за чверть століття. а ось що не змінилося, так це необхідна товщина плівки, яку забезпечує масло в різних температурних умовах і режимах навантажень. і синтетичне масло спочатку розрахован...
До того ж знаю як пускати двигун -20 на 10w-40 і на 5w-40. А літня в'язкість то рівна. Знос взимку сильніше буде.
У 2108 мого батька, яку він купував новою в далекому 89 році, завжди заливаємо звичайну мінералку 15w40. Пробіг зараз 400 тис км, вже 150 тис км після капіталу. Заводиться вона нормально і при -15℃. Скажу так - мій Типар більш примхливий до холодного...
У мене свого часу був ваз 2107 з пробігом в 180 тис км на синтетиці. Продав я його без масложеру і знаю, що досі катають його на сиснтетиці і без проблем, а в друга принцип - лити мінералку, тому, що так написано в книзі. Проїхав після капіталу 60 і ...
Хочеш - вір, не хочеш - не вір, але від заміни до заміни не доливається ні грама масла. Заміна через кожні 7-8 тис. І пробіг, повторюся, 400 тис км! Жодного жару масла немає.
Я не маю нічого проти =) Я вибираю синтетику =)
ну, тут як кажуть кожен дрочить - як він хоче D
Тим більше, що буквально свіжа пам'ять пуску в мороз на 10w-40 і все змінилося на новому маслі. Двигун взагалі змінився.
Та й знаю я як мінералка дубіє в редукторі ваз 2107. Навіть їхати нереально. Мінералка - стародавнє століття
Типо, скажімо так, часником, теж не вчора був розроблений ... Його презентація була в далекому 88 році і його технології, як ти говориш, теж стародавнє століття.
Технології змінилися, а з ними теплові зазори, але на мікрони. Куди легше проштовхнути більш рідке масло, ніж густе.
Теплові зазори змінилися, згоден. Ось тільки змінилися вони на більш технологічних і нових двигунах, а в старому двигуні вони які були, такі і залишилися (зі зношуванням - ще й збільшилися), і розраховані вони під ту олію, яка рекомендована була тоді...
Я кажу, що зазори змінилися, але всього то на мікрони, тобто не сильно відрізняються від тих, що в нібито 95-го, що в нібито 2018 =) Різниця мікрони, але гідравлічний їх опір що тоді, що зараз однаково висока. І якби тоді було масло в'язкості 5w-40, ...
Капризний запуск - це сукупність факторів, а не масло. Я заводив у мороз авто і на мінералці і на напівсиньку. Не порівняється з нормальною синтетикою