Ремонт механізму склоочисників

Вирішив хоч якось описати процедуру, може комусь станекорисним.

Авто експлуатує мій батько, а ремонтом займаюся я Ось тиждень тому, випадково зачепивши вимикач примерзлих двірників, батько поїхав усправах і вже за хвилину в салон пішов їдкий дим від перегрітогомоторчика склоочисників.
Благо швидко знайшов на розбиранні новий.У мого помер якір. Свійматеріал.

Для початку треба зняти щіткотримачі.Ключем на 13 відчиняємо двігайки.

Дві гайки на 13
Під ними дві шайби, їх відразу знімати, а то коли знімав одиндвірник то шайба полетіла.
Зняли щіткотримачі. Ущільнювач легко від'єднався.
Ущільнювач позначений червоним
Відкручуємо гвинти кріплення. Там потрібний Torx. Розміру непам'ятаю. Але маленький. Вказані гвинти червоними стрілками і все, що будуть під знятим ущільнювачем повністю відкручуємо. Гвинт підзеленою стрілкою взагалі не чіпав, а під синьою стрілкою лишезлегка послабив. Далі потрібно зняти весь механізм у зборі.Робиться це дуже просто. Від'єднуємо фішку з проводами відмоторчика, відкручуємо два болта ключем на 10 (зелені дві стрілкина фото нижче) та дві гайки (дві сині стрілки). Витягуємо весьмеханізм у зборі. Відкручуємо ключем на 13 гайку обведену червонимколом нижче і три болти ключем на 10 (один з них обведений зеленимкольором) від'єднуємо двигун від кронштейна. Ставимо новий двигун увсе в зворотному порядку.
У мене при розбиранні розвалилося кульове з'єднання. Нижче обвівзеленим на фото. За порадою Ticit2k у його бортжурналіhttps://megadriver.org/p350523-remont-trapeciyi-dvirnikiv прикупивремкомплект від калини. З нього маленька втулка ідеально підійшладо кульки механізму (загалом кілька легких рухів напилком по отворув маятнику). br> Нижче на фото те, що було дуже іржаве. Легкорозібрав знявши штопорне кільце ножем. Все зібрав і працює майженечутно,