Потім зняв стопорне кільце разом із увігнутою шайбою та шестернеюна первинному валу. Зняв її рукою. Шайба стоїть увігнутою частиноювгору. Далі не забуваємо викрутити датчик заднього ходу, щоб як япівгодини не витратити на пошуки :D Можна сміливо знімати проміжнийкартер КПП, проте бажано не зіпсувати і не подряпати поверхніпривалки. Алюміній оч м'який.
Усі в нальоті якомусь
Потім перед нами постає така картина.
Шестірні валів у хорошому стані
Шестірня задньої передачі
Витягуємо опору важеля для включення задньої передачі, сам важіль, шестерню задньої передачі з валом.
Далі вибиваємо штифт із валу важеля перемикання передач. Для цьоговключаємо другу передачу, щоб штифт "дивився" вниз. Видно торецьштифта Його інший кінець Виймаємо вал, пружину, ущільнення валу, атакож механізм для перемикання. Після цього можна витягуватипервинний і вторинний вали разом з вилками. Ось так Первинний валВирішив поміняти обидва підшипники первинного валу, обидвапідшипники диференціала (буде видно знос) та верхній підшипниквторинного (не сподобався хід). Коли витягли всю цю байду, залишається пластина, яка закриває доступ до диференціала, відкручуємо її зірочкою насадкою торекс на 40, на зразок. Якапротерла болти кріплення пластини і корпус КПП. Вторинний вал, приймаючи навантаження, опускався вниз, оскільки нижній підшипникупору не має. Через це було чути гуркіт, купа стружки.
Відкрутив пластину.
Ось він, ск
13х61 06/10/01 р.В.
>
Все знімаю, мою в солярці, витираю насухо. Настала черга замінипідшипників диференціала. Один з підшипників узагалі рукою зняв.> Далі друга частина)
Коментарі20
Добрий день. Скажіть будь ласка, як знімали підшипники валів кпп, до заднього підшипника первинного валу не підлізти (який із проточкою під стопор)?
Якщо чесно, вже не пам'ятаю. Начебто, варварськими методами типу викрутки
Тож викруткою колупав, довго мучився яли зняв, тільки ось передній підшипник, він же відкритого типу, при запресовці потрапив бруд, прийде вимивати все. Але передній підшипник взагалі вилетів, пару ударів по внутрішній обоймі і він знятий))
Обов'язково вимийте. Можна вал накернити, якщо новий підшипник вільно ходитиме.
Та мені про це теж сказали щоб вимити, а підшипники на вал дуже туго заходили, хоча олією змащував.
Так і повинно бути, посадка внатяг)
Спасибі допомогло…
Будь ласка
Ось це штифт
Здрастуйте. Як вибили штифт з валу
День добрий. Увімкніть другу передачу, він тоді вниз буде дивитися, так його легше вибити.
Його в який бік вибивати? Зелений до виделок, жовтий від виделок?
Як вам буде зручно) якщо другу увімкнете, він буде чітко вниз дивитися, вниз і вибивайте
Били в цей бік
Або в цю
Тобто різниці нема куди вибивати?
Ні, в будь-який бік. Це звичайний шплінт, без конуса
А то мені здається він грибком зроблений...
Пружинок там 3 штуки (в одному синхронізаторі), їх замінив. Другий синхронізатор цілий. Ще замінив сальник вала вибору передач. Плюс сальники приводів. Олія. Начебто все)
Гул із-за підшипників? пробіг 230,000