Знову диски, знову шини

З відправкою Станга на зимівлю в теплий паркінг нарешті з'явивсячас доробити те, що давно планував, — перефарбувати диски. Матовийграфіт), і прийняти компромісне рішення з полицями.Зважаючи наконструктивні особливості дисків, повністю проточити полицю напередніх неможливо було.Варіанта два:А) робити "гонку" в повністюсірому кольорі і відмовлятися від центральних кришок; Б) шукатиальтернативний варіант. В результаті вирішили проточити на верстатіі відполірувати тільки вертикальну частину полиці, оскільки самевона візуально відокремлює диск від покришки і гармонує зблискучими кастомними "центркепами" і гайками. Другим етапом сталоприведення покришок у загальну стилістичну гармонію з "старими"дисками.Не скажу, що колишні написи мене не влаштовували, але вонибули завеликі і надто сучасні для вибраного мною стилю екстер'єру.У 1969-му на Мустангах у версіях BOSS і Mach1 було два варіантиhigh performance, з дозволу сказати, покришок:Goodyear Polyglas іFirestone Wide Oval:GY по розташуванню написів мені подобаютьсяменше, тому, віддаючи данину минулому, зупинився на другомуваріанті. Шрифт, відносний розмір та розташування написів, як уоригіналі. Тим більше, що відносні пропорції діаметра диска довисоті профілю моїх задніх 295/45-18 ідеально збіглися з класичними15-дюймовими колесами 1gen. Писати на сучасних Nitto було б не пофен-шую. Тому зробив свою кастомну інтерпретацію, яка, як і всямашина в цілому, є лише натяком на легендарного попередника зіславного минулого: "менше гонки, більше олдскула" - як так: