Диски American Muscle Bullitt

Тому, хто трохи знайомий з лінійкою сучасних Мустангів, даліпояснювати нічого не треба. Решті досить сказати: "ну такі, п'ятьпухких спиць, як на старих американцях".

Коли я вибирав свої диски, перша думка була поставити Буліти.Змашиною мені якраз дістався комплект таких дисків, але з20-дюймовим діаметром.Хоча в цілому їхній вид на машині мені дужеподобався, 20 інших — це перебір для олдскула, у зв'язку з чим я їхперефарбував і продав. Як мінімум три варіанти стокових коліс зтаким дизайном, не кажучи вже про десятки тюнінгових варіацій.Трохи пізніше, коли концепція стайлінгу мого авто змінилася, я проце пошкодував. Але десь півроку тому з'явилася можливістьпровернути обмін з другом, помінявши свої FR500 на комплект Bullittу тих же параметрах, але виявилося, що, окрім бренду AFS, що вжеспочивав, ніякі диски в цьому дизайні не дружать з великимигальмами від Shelby. Мабуть, це знак, — подумав я і вирішивзалишити цю ідею.

Спроби знайти або закастомайзити щось схоже на стокові "залізяки" Mach1 1969 з б'ютирингами і ковпаками не мали успіху. Впринципі, можна було б вигадати щось 3-складове з центрами відстокових 16-дюймових дисків Audi, але А) на це немає ні часу, нігрошей, Б) проблему фитменту 14-дюймових Brembo це все одно невирішує. Загалом, чим довше я шукав більш-менш доступнуальтернативу на ринку, тим більше переконувався в тому, що требаставити ці Буліти і хер із ними з гальмами. Другий шанс змусити тойже change з тією ж доброю людиною з'явився зараз. Часу на роздумитиждень. Ну ви зрозуміли… Єдине, що мене злегка дратує, це назва.Звичайно, круто, що ім'я головного героя фільму 60-річної давнинивідобразилося не тільки в модельному ряді Ford, а й у коліснійлінійці тюнінгових компаній, але по-чесному це ж не Буліти ніякі, аканонічний Torq Thrust. І на GT390 детектива Булліта з однойменногофільму, доопрацьованому, до речі, самим МакКуїном, були саме вони —імовірно магнієві American Racing Torq Thrust у розмірі 15х6. Упринципі, це не дивно. Torq Thrust була однією з перших моделейалюмінієвих афтермаркетів дисків, і використовувалася повсюдно.Приблизно, як OZ і Borbet на європейській тюнінг-сцені 90-х абоRotiform у стенс-культурі середини 00-х. Настільки вдалою, щозастосовувалася практично у всіх напрямках тюнінгу, починаючи відвуличної культури маслкарів і хот-родів, і закінчуючи професійнимдрег-рейсингом. А серед фанатів Corvette. Через кілька років, American Racing адаптували передні диски під дискові гальма, щопочали входити в моду, у зв'язку з чим маточина висунулась назовні, полиця зменшилася, а спиці стали загинатися біля країв. Ця модельназивалася Torq Thrust D. Також у лінійці була присутня і екзотичназа нинішніх часів магнієва версія Torq Thrust Magnesium. Дисків.Вже до кінця 60-х лише лінивий не мав у своїй лінійці дисків ізподібним дизайном. Навіть самі по собі вже стали культовими Ansen іCragar S/S, по суті були переосмисленням тих же Торк Траст. Доречі, за однією з версій, над Крагаром S/S працював сам ЛарріШинода, автор легенедарних BOSS і Mach 69-70. Якщо і збіг, топриємне. Винятком не стали автовиробники. Багато стічних дисків накшталт фордівських Magnum500 продовжували ту ж, започатковануAmerican Racing, тему. Варіаціями, але призначена для сучаснихмаслкарів з їх особливостями вильоту та доброзичливості повідношенню до великих гальм. Як бачимо, різниця в дизайнінесуттєва:Виробник - невідомий китайський завод під брендомAmerican Muscle, модель Bullitt, ширина 9/10, виліт 30/45 (зпроставками 25/40). І спереду і ззаду Deep Dish з однаковоюполицею, різниця в ширині досягнута за рахунок іннерів. І моїкастомні алюмінієві олдскульні "стаканчики" центркепів, якібезумовно додають шарму. PS Написи на покришках тимчасові. До настут холоду прийшли, на шиномонтаж не проштовхнутися.

"
За час свого виробництва дизайн Torq Thrust став дизайном коліснихдисків, що найбільше копіюється. Вже до кінця 60-х лише лінивий немав у своїй лінійці дисків із подібним дизайном. Навіть самі пособі вже стали культовими Ansen і Cragar S/S, по суті булипереосмисленням тих же Торк Траст. До речі, за однією з версій, надКрагаром S/S працював сам Ларрі Шинода, автор легенедарних BOSS іMach 69-70. Якщо і збіг, то приємне. Винятком не сталиавтовиробники. Багато стічних дисків на кшталт фордівськихMagnum500 продовжували ту ж, започатковану American Racing, тему.варіаціями, але призначена для сучасних маслкарів з їхособливостями вильоту та доброзичливості по відношенню до великихгальм. Як бачимо, різниця в дизайні несуттєва:Виробник - невідомийкитайський завод під брендом American Muscle, модель Bullitt, ширина 9/10, виліт 30/45 (з проставками 25/40). І спереду і ззадуDeep Dish з однаковою полицею, різниця в ширині досягнута зарахунок іннерів. І мої кастомні алюмінієві олдскульні "стаканчики"центркепів, які безумовно додають шарму. PS Написи на покришкахтимчасові. До нас тут холоду прийшли, на шиномонтаж непроштовхнутися.
"
За час свого виробництва дизайн Torq Thrust став дизайном коліснихдисків, що найбільше копіюється. Вже до кінця 60-х лише лінивий немав у своїй лінійці дисків із подібним дизайном. Навіть самі пособі вже стали культовими Ansen і Cragar S/S, по суті булипереосмисленням тих же Торк Траст. До речі, за однією з версій, надКрагаром S/S працював сам Ларрі Шинода, автор легенедарних BOSS іMach 69-70. Якщо і збіг, то приємне. Винятком не сталиавтовиробники. Багато стічних дисків на кшталт фордівськихMagnum500 продовжували ту ж, започатковану American Racing, тему.варіаціями, але призначена для сучасних маслкарів з їхособливостями вильоту та доброзичливості по відношенню до великихгальм. Як бачимо, різниця в дизайні несуттєва:Виробник - невідомийкитайський завод під брендом American Muscle, модель Bullitt, ширина 9/10, виліт 30/45 (з проставками 25/40). І спереду і ззадуDeep Dish з однаковою полицею, різниця в ширині досягнута зарахунок іннерів. І мої кастомні алюмінієві олдскульні "стаканчики"центркепів, які безумовно додають шарму. PS Написи на покришкахтимчасові. До нас тут холоду прийшли, на шиномонтаж непроштовхнутися.
" різниця в ширині досягнута за рахунок іннерів. Здоробок:фарбування в графітовий глянець з проточкою зовнішніхкромок (by попередній власник) і мої кастомні алюмінієві олдскульні "стаканчики" центркепів, які безперечно додають шарму.

PS Написи на покришках тимчасові. До нас тут холоду прийшли, нашиномонтаж не проштовхнутися.

" різниця в ширині досягнута за рахунок іннерів. Здоробок:фарбування в графітовий глянець з проточкою зовнішніхкромок (by попередній власник) і мої кастомні алюмінієві олдскульні "стаканчики" центркепів, які безперечно додають шарму.

PS Написи на покришках тимчасові. До нас тут холоду прийшли, нашиномонтаж не проштовхнутися.