Руль (шкіра, спиці, емблема)

Руль" - це та деталь, яка найчастіше потрапляє в поле зору, і те, до чого ти найчастіше торкаєшся руками під час їзди. Найчастіше, але за відсутністю таких кермо знову-таки виходить на перший план.я зрозумів, що за осудні гроші і з мінімальними переробками нічогосхожого на штурвал 1969 знайти не вийде. За штатним кермом все ценеподобство успішно ховається, а з універсальним тонким бубликом, впевнений, дратуватиме і вимагатиме втручання з неминучоюкастомізацією. Середина між новим і старим, у його дизайні є явнийнатяк на залізничні бублики олдових тачок, але при цьому він доситьзручний і функціональний. Та й по діаметру і товщині обода ідеальнопідходить для цієї машини і для комфортної руління. Варіантивиготовлення обода з дерева на кермо розглядалися всерйоз, алебюджет виходив просто диким. (тобто не набагато дешевше, ніж купитиготовий за 1000 доларів). Так само я цілком серйозно роздумував надвиготовленням керма зі шпону самостійно, що ще складніше, т.К. 1000днів - ще гірше, ніж 1000 доларів. Та й по архітектурі салон S197все-таки ближче до 65-67, ніж до 69-го:куди ще "дерево" пхати-то? Аякщо не пхати, то й кермо виглядає якось сиротливо і злегка out ofplace. Загалом, хрін з ним із 69-м у даному випадку. Та й із 67-мтеж. Головне, щоби все було гармонійно. Саме з цієї причини язмінив куплене раніше кермо від Shelby GT500 на кермо GT. Спиціпотрібні! Інше питання – чи потрібні вони у сатиновому виконанні? Враховуючи, що цього кольору в інших місцях, я вже позбувся, відповідь - "ні". На це, звичайно, теж можна було б забити, якби нескладна ситуація, як в анекдоті:- Доктор, у мене прищі на обличчі іплоска груди.
-Прищі на обличчі, плоскі груди… Плоскі груди, прищі на обличчі… Таце ж якесь замкнуте коло!

Моє нинішнє кермо набагато краще за те, з яким я купив машину.Сріблянка зі спиць облазить менше, шкіра витерта слабше, фарба зізначка на подушці відлущується не так сильно. Загалом, сутьпроблеми зрозуміла ... Маючи в запасі штатне кермо, починаємоексперименти, попередньо розібравши не тільки кермо, але й самуподушку безпеки (інакше значок з неї не витягнути):З шкірою всепросто. Nappa Paloma Schwartz із заводським швом, і проблеми зішкірою більше немає. Принаймні шкіра на кермі на дотик набагатоприємніша за ту, якою я за неї тримаюся. Та й на вигляд теж:Зіспицями все вийшло не так просто. Зняти їх проблем не складає, алепокриття, усеяне дрібними вм'ятинами, глибокими подряпинами талисицями відновленню не підлягає. Та й сатин вже не актуальний, якбуло визначено раніше:Після довгих роздумів та недовгих пошуківспиці були відправлені до Харкова, до майстерні, якаспеціалізується на відновленні відбивачів фар. Завдання -металізація "у дзеркало". Коштувало це недешево (приблизно 60доларів), процес був довгим (майже місяць) і вийшло все не зпершого разу. Але головне — те, що в результаті все-такивийшло:Покриття спиць — таке саме, як на заводських обідкахдефлекторів і кільцях приладової панелі. Тобто. "дешево й сердито".Після того, як блискітки зайняли своє місце на перешитому кермі, блиск і злидні заграли новими фарбами. А як нова шкіра в новому "дзеркалі" відбивається!
< /p>
Залишилося придумати щось із логотипом. Кольорові смужки з ньогооблізли давно і були замінені на плівку. Але згодом настала черга ічорної фарби фону. Існує найпростіший мод, який наближає емблемкуна вигляд до емблемки рестайлу. І називається він "ацетон".Точніше, "ацетон та ганчірка". Жоден інший розчинник на цю фарбу недіє, перевірено. А ацетон — будь недобре наркомани, через які менідовелося об'їздити півміста в пошуках цього дефіцитного тазабороненого товару — працює чудово! Звичайно, не так, як увідеороликах, де "ганчірку намочив, протер і готово", але працює.Мабуть, у США ацетон інший, як і все інше. Експертимент вдався, алевигляд оновленого коня навіть після довгого і нудного поліруваннямене не влаштував. А окремо від подушки в зборі ця деталь, звичайно, недоступна. Вся суть конструктиву цієї емблеми в тому, щовона впивається металевими вухами в пластик кришки airbag, а цівуха зсередини загнуті та залиті товстим шаром пластику. Зробленоце для того, щоб маленька реактивна фрісбі логотипчика у разівибуху подушки не влетіла в лобешник. Але в мене подушка не активназ моменту покупки. Резистори в колонці гасять лампочку, а у разіДТП надія не так на подушку, як на наволочку. При такому розкладі, автентичність деталі не дуже важлива, і можна розгулятися і вибратищось красивіше.
Сказано зроблено. Оригінальний ковпачок за 20 з чимось баксівприїхав зі Штатів, після чого був безжально обтесанийдрімолем:Після видалення зайвого з самого корпусу airbag фітментуможна тільки позаздрити. У зазор жодна частина комариного тулуба непролізе:Загалом, не можна сказати, що кінцевий результат — межамрій, але все пізнається порівняно. У сукупності із встановленимираніше блискітками інтер'єр однозначно став гармонійнішим і вже небісить дешманством не лише з першого погляду, але навіть здругого: