Взагалі надивився я ютубів і начитався інтернетів про суху соляркуі вирішив спробувати залити собі цей коктейль. Абагатофункціональної (що чистить + цетанопідвищуючу + змащувальну)з розрахунку 7, 5 мл на 10 л солярки (рекомендоване дозування), і їїпідвищувати не можна. Оскільки я інженер за освітою і в душі, язнаю, що дупа це досить не точний вимірювальний інструмент, томувирішив хоч якось заміряти результат. Оскільки шумність в цьомуінструменті постійно скаче, було зроблено кілька скріншотів і з нихвибрано результат з найменшим показником до і після заливкиприсадки.Двигун прогрітий до робочої температури. Ось щовийшло.
У салоні БЕЗ присадки. Шум 56, 1 дБ
У салоні З присадкою. Шум 53, 7 дБ. Бачимо зниження шуму на 2, 4 дБ.Особливо в районі 130-240 Гц
Перед відкритим капотом БЕЗ присадки. Шум 78, 6 дБ
Перед відкритим капотом З присадкою. Шум 76, 1 дБ
Бачимо зниження шуму на 2, 5 дБ А тепер про найнеточніший інструмент— дупу. Реально чути зниження шуму на слух. Двигун реально почавпрацювати м'якше. За витратою палива та динамікою різниці непомітив. Я думаю що тут заслуга не змащувальної присадки, ацетаноповышающего ефекту в багатофункціональній присадці. Вона маєпідвищити цетанове число дизпалива на 1-2 одиниці. За паспортом упаливі моєї заправці Shell цетанове число близько 54. Тобто. Зприсадкою має вийде близько 56 — якраз.
Піст чисто інформаційний, коментарі відключив, т.К. Кількістькакашок у коментах з цього приводу зашкалює. Що такецетанопідвищуюча присадка? Що таке протизносні ( змащувальні)промислові присадки?
Update. Залили такий же коктейль у бак Skoda Oktavia 2017 2.0 TDI.Вимірювали тим самим смартфоном, тим самим інструментом. Зменшенняшуму не помічене не на слух не смартфон. Але дупою відчувається щоїхати стала веселіше. Нагадаю, що в Peugeot 1.6 BlueHDI двигунпочав працювати тихіше, але веселіше їхати не став.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.