Патрубок інтеркулера і смикання при торканні

Напевно як і багатьох Peugeot 308-водів з пробігом до 200 000 км, мене мучили смикання при рушанні з місця. Деякі обходилися заміноюкліпси педалі зчеплення, деяким заміна кліпси не допомагала, і вонизмінювали зчеплення Кліпсу я собі купив, але у мене машина таксильно ковбасилася, що я не вірив що це через кліпсу.В результатіще кліпсу не поміняв.Офіціали в Києві загнули 800 грн за заміну, яїх послав нахрен. Не вийшло, погода була погана і я кинув цюсправу.
Замість цього я вирішив поміняти патрубок інтеркулера (наш код9685598580 або 0382PJ). >

Оригінальний патрубок коштує якихось кінських грошей (близько 800грн), вирішив брати замінник.Вибір упав на Impergom 222328. Купуваву Exist за 315 грн.
від патрубка. Тримається двома болтами. Бажано мати головку зподовжувачем.

Масла трохи їсти у впуску. Але олії не доливав від заміни дозаміни. Стала як рідна. Хомути залишив рідні, т.К. В комплекті нейдуть. З чого все починалося А ТЕПЕР ПРО ГОЛОВНЕ Сідаю я проїхатисяпісля заміни, а смикань немає. Раніше у мене були стусани ісмикання на обертах від 800 до 1200. Я не міг переїхати лежачийполіцейський на 2-й передачі. Доводилося або 1 включати абопідвищувати оберти і зчеплення дрочити. А після заміни легко.Машина впевнено на другий виходить із 800 оборотів до номінальних.Раніше я глух. Я не знав що машина може поїхати на 4-й у 1200обертах (без великого навантаження звичайно). Взагалі моєму подивунемає межі. Я спеціально не писав пару днів, щоб протестувати чи неглючить мене. Але проїхавши близько 10 км пробок я зрозумів, що неглючить. Я вже думав про заміну зчеплення разом із маховиком. Тепернавіть кліпсу міняти немає сенсу (ну правда скрип трохи є, алесмикань немає) А тепер увагу питання. Я не можу технічно пояснити, чому заміна патрубка вилікувала падіння крутного моменту на низькихобертах. Втрата тиску наддуву через пори у патрубку? Та якось невіриться, що багато повітря може пройти через них. Думаю, що маслосочилося через пори патрубка, які через вік стали пропускати паримасла. Хомути були затиснуті. Щоправда масло "мироточило" не чорне, а світле. Може, проходячи через гуму, воно очищалося від сажі? Схоже на те. Взагалі, чекаю ваших думок. А поки що рекомендаціятим, кого довбає смикання. Не поспішайте міняти зчеплення. Замінітьцю гумку. 12 $ та година роботи. Перевірте інші впускні патрубкипісля турбіни, особливо, якщо двигун не тягне на низьких обертах.Двигун дуже чутливий до підсмоктування повітря.
Структура гуми якась пориста зсередини
Ну і масло поміняв. 250 мотогодин минуло. Витрата хороша, це 50%Київ і 50% траса