Потік форсунки AdBlue. Помилка P20F6. Чистка

Якось, заїжджаючи до себе у двір, я в дзеркало заднього видупомітив, що машина димить білим димом, як остання євробляха.Оскільки у мене була проблема з Еолісом (програмна проблема, я їївирішив і розповім про це в іншому пості), Eolys кілька заправок недодавався в паливо.Я подумав, що почався пропалювання сажевогофільтра, і через відсутність Еоліса йде такий білий дим. Я вийшов змашини, підставив руку до вихлопної, а дим прямий дуже палаючий...Через пару хвилин диміти перестало, я заглушив двигун, а наасфальті такий слід. Пропалювання сажевого фільтра Підключив Lexia, дивлюся відстань після останнього пропалення 0 км Ну, думаю, норм.На наступний день їду, і дивлюся в дзеркало знову дим.вискакує SERVICE, а потім повідомлення що з фільтром сажі щосьпогане, при цьому двигун перейшов в аварійний режим, і не дававбільше 30% потужності (за відчуттями, звичайно ж). Я подумав, щощось не допало попереднього разу, не зупиняючись виїхав на окружнуі на швидкості близько 70 км/год прокотився пару км. Димітиперестало. Заглушив, завів, а двигун все одно в аварійному режиміта працює з обмеженням потужності. Знову підключив ноутбук, а тамтакий букет помилок, що крапець. br />
P246C — Засмічення фільтра сажі
P24A4 — Обмеження фільтра сажі дизеля — Занадто велике скупченнясажі
P2204 — Неправильне вимірювання вмісту NOx у вихлопі
> Хоча до цієї ситуації я сканував покази сажевика, і вінвиглядав красенем. Скинув помилки, прокотився, потужність двигунаповернулася в норму, SERVICE погас, я пішов курити інтернет упошуках рішення. І натрапив на таку ж проблему у користувачаyuzhura Із Citroen C4 Cactus
Така ж проблема у Кактуса
за що автору ну просто мега величезна подяка.
Пішов дивитися форсунку AdBlue, а вона трохи в кристалах, а назахисті двигуна потічок із кристалів
Струмок кристалів на захисті
Форсунка у кристалах
Форсунка в кристалах
Знімається форсунка дуже легко. Там спеціальний хомут на одномугвинті під шестигранник. Не зміг зняти роз'єми, побоявся зламати, почав курити інтернет. Нічого не знайшов. Розібрався сам. Щоб знятитрубку, потрібно спочатку притиснути її до форсунки, потім стиснутивусики, і трубка вийде. Щоб зняти електричний роз'єм, потрібнонатиснути малюююсенький вусик і тягнути на себе. Туговатознімається. Під капотом біля гофри забору повітря є такий жероз'єм, ось я на ньому і тренувався. Не тягніть за ковпачокроз'єму, ось так він повинен знятися. Моєї форсунки 9802763880.Вартість її близько 3500 грн (130 $). Але на Aliexpress можназнайти не оригінал за 25-30$. Можливо це не рідна форсунка, припошуку знаходиться інший заказник, якого саме немає наAliexpress.
Зняв форсунку, в ній три маленькі сопла, і всі три закоксованікристалами.<
Забиті сопла форсунки
Я їх викруткою звідти очистив, промив зубною щіткою де змігдістати, поливаючи знежирювачем (антисиликон, те що було підрукою), і все зібрав назад.
> Особливих надій в успіху цього заходу я не мав. Я знімавфорсунку щоб подивитися рекомендований номер.
Знову підключив Лексію, обнулив всі помилки, включив у DiagBoxвікно про роботу NOx і з увімкненим ноутбуком поїхав кататися. Цевікно інтерактивне і покази змінюються в реальному часі. Там єрядок про обсяг AdBlue, що впорскується. Вибачте, не сфоткав, т.К.одночасно рулити, дивитися в ноутбук на пасажирському сидінні і прицьому фоткати я ще не вмію :)
Спочатку цей параметр був 0, але коли каталізатор SCR прогрівся до+200 градусів, по форсунці пішли цифри, що пішли, що пішов.упорскування, навіть на неодружених оборотах. Ще покатався, помилокне з'явилося. Поки проїхав близько 100 км, диму більше не було, помилки більше не сканував, форсунка на вигляд не тече. Наскількиїї вистачить я не знаю, думаю замовлю на Алі одну про запас. Ну азвідки помилки щодо фільтра сажі і білий дим? Форсунка нерозпорошувала AdBlue, а тупо налила її у вихлопну трубу, залилакаталізатор SCR, і напевно, сажевий фільтр (хоча ніби сажевийповинен стояти перед форсункою, а в нашому випадку над нею, водному корпусі з основним каталізатором) але я в цьому я ще нерозібрався. Система бачила, що перепад тиску на сажевому фільтрівелике, і включала пропал. Температура у вихлопі піднімалася іAdBlue звідти вигоряло з білим димом. . Чищення форсунки недопомогло. Візуально зовні не тече, але всередину труби ллє.Спочатку з'явилася помилка датчика NOx P2204, яка говорить про те, що форсунка не розпорошує AdBlue нормально. А вчора при пропаліфільтра сажі знову було багато білого диму. Значить усередині трубизнову налило AdBlue. Я вимкнув електричний роз'єм від форсунки.Теоретично заливати вихлоп тепер має, т.К. Форсунка завжди буде взакритому положенні. Думаю поїздити так, поки нова форсунка з Аліне приїде. Зайнявся Check Engine, але повідомлення Service і UREAнемає і зворотний відлік кілометрів не ввімкнувся.

Всім удачі!