Час йшов, і машини, яка спочатку влаштовувала мене абсолютно завсіма параметрами, почало здаватися мало. У ній, як і в будь-якійіншій машині, за бажання, можна знайти багато недоліків:і витратапалива не найнижча, багатьох не влаштовує салон, а комусь будебагажник замалий.На все це я заплющував очі, але на цьому список незакінчився.
Недолік, який спонукав мене поміняти авто, - це посереднядинаміка зв'язки атмосферного мотора і 4-х ступінчастогоавтомата.Багато хто може заперечити, що можна було повапнути мотор, коробку і т. Д. Але в наших краях бюджет такого заходу вельмичималий. Знаю, дешевше буде просто купити WRX, а якщо дужепощастить — навіть WRX STI, але ці варіанти мені не особливоподобалися через низьку надійність турбомоторів Subaru.
Знижувати планку не хотілося, тому наступна машина вибиралася запринципом:новіше, динамічніше, технологічніше, з великою кількістюрізноманітних сучасних примочок. Але навіть подвоївши вартістьімпрези, знайти варіант, який був би кращим за всіма параметрами, умене не вийшло. Відкинувши холодні розрахунки, я вирішивприслухатися до голосу серця…
^_^
Дякую всім, кому був цікавий цей проект. Його історія добіглакінця і розповісти про нього мені нічого. Якщо комусь буде цікаванова машина, або просто подобається читати мої записи незалежно відприв'язки до авто, милості прошу на сторінку нового проекту =)
PS А свою суб'єктивну думку про плюси та мінуси обох машин яобов'язково викладу, але це буде трохи пізніше і вже в новомубортжурналі.
Коментарі2
Підтримую, простіше вриксу знайти, чим займатися свапом, але це кому як). А я на октавію придивляюся, як до наступного авто.
Про октавію теж думав, але класичний хетчбек мені візуально подобається більше. Та й дсг зараза добре працює, головне щоб не ламався =)