Якщо чесно, спочатку я не сильно вірив у працездатність подібнихпристроїв. Я, звичайно, дивився різні відео, наживо бачив, якходить туди-сюди головний гальмівний циліндр, але по його роботі умене особливих претензій не було, більше того, упори від іменитихбрендів стоять не так уже й мало, щоб ставити їх заради інтересу.клубному форумі, я наткнувся на людину, яка сама виготовляє ціупори, судячи з коментарів на гілці форуму, якість упору була вищоюза всілякі похвали, а ціна досить демократична, і я вирішивризикнути. І набір болтиків різних розмірів.
Упор прикручується п'ятьма болтами, два з яких є спочатку, протепідлізти до місць кріплення досить непросто.
Місце кріплення упору.
> Щоб підлізти до місця кріплення, потрібен ключ з дуже довгоюголовкою.Я використовував викрутку з насадкою.
Упор встановлений. На його точність дуже навіть. Робота педалістала трохи прогнозованішою, і дозувати гальмування малими порціямистало набагато зручніше. На дорогах загального користування, мабуть, даний агрегат — скоріше стайлінг, ніж необхідність, ізмінює поведінку машини набагато менше, ніж жорсткості. Тим неменш, робота упору відчувається і в місті, тому сказати, що девайсмарний, я теж не можу. Я не шкодую, що його поставив.
Коментарі7
Посилання на товар?
так під ліве кермо у нас ні хто не робить ((( Принаймні я не знайшов (((
Хенд мейд одного соклубника. Це був останній наголос, він забив їх робити, тому що економічно не вигідно.
А може з ним можна якось домовитися? Дуже потрібна така штука (((
Ні, поки що каже, що зайнятий і ніяк взагалі. Але думаю, що пересилання його з України обійдеться за ціною, як сам упор. Так що краще пошукати у себе, напевно…
Згоден повністю! Ефект є і напевно навіть більше ніж плацебо)))
Можливо, на стік гальмах ефект був би більшим, тому що, наскільки я пам'ятаю, вони були якісь менш інтуїтивні. На врх 4-пот і гарної гальмівної рідини точність і так стала вищою, а ця штука ще трохи покращила ситуацію .