#13. Чи потрібно міняти карбюраторний вентилятор на інжекторний варіант?

Спекотне літо вже не за горами. Найголовніше питання для будь-якоговодія:як не перегріти двигун і не "закипіти"?

Особливо це актуально для київських пробок Ніколи не забуду своюзахоплюючу подорож з правого на лівий берег — через Південнийміст.
Я переслухав усю музику та всі радіостанції, після чого, наприкінцідругої години, просто закріпив телефон на торпеді та дививсяYouTube.

<
Система охолодження двигуна, на цьому пекельному сонці, десмажилися навіть чорти, поводилася добре.Єдиний факт, який менезасмучував, полягав у тому, що покажчик температури застигав напозначці в 100 градусів (хоча був встановлений датчик включеннявентилятора Лузар, 87С - 82С).А часом стрілка навіть трохиперевалювала на "червоне". Норма це чи ні? Загалом, длякарбюраторного двигуна в 1, 2 літра, стандартна" охолоджувач працюєу мене добре. І вентилятор з новим електродвигуном підключенийчерез розвантажувальне реле. Але ось ці заскаки в "червону зону"...А за мануалом, для наших МеМЗ оптимальна температура становить~90°C. Славлять, це встановлення інжекторного вентилятора. У томучислі і від інших автомобілів. Наприклад:

Переробка вентилятора охолодження радіатора./p>
Вентилятор охолодження ВАЗ 11ти лопатевий на Славуту

Чи є сенс морочитися?

У карбюраторного вентилятора є кілька переваг. Лопаті тамрозташовані впритул до дифузора, така компанія найбільшпродуктивна. Мені складно оцінити повітряний потік, але дме він зтакою силою, що піднімає та утримує на звороті радіатора серветки, папір і навіть купюри.

Притягнув)
Звичайний карбюраторний вентилятор.

Загалом мені не потрібен супер-вентилятор, який скинетемпературу з "червоної зони" за 1 хвилину. Я хочу, щоб стрілкавзагалі туди не переміщалася. Нехай навіть моя рідна крутилка будевключатися трохи частіше.

Отже, спробуємо встановити якийсь супер-датчик включеннявентилятора (зрозуміло, все робимо > тільки черезрозвантажувальне реле). Щоб охолодження включалося якомогараніше.

Переглянув на авторинку близько 10 різних моделей. І навіть неочікував, що цих датчиків така різноманітність! Святі олені, туттобі і Siemens, Калузький автозавод, РЕКАР, Лузар, Fenox, Kraft, Vernet і т.Д. Ось що я вибрав:
< /p> Calorstat by Vernet
Якоби, Франція. Але, ймовірніше, Китай? У два рази тонше, ніжзвичайні датчики. Діапазон температур мені підходить ідеально дляліта. 88С - 78С. Для заміни беремо ключ на 30 і пару непромокальнихрукавичок. Тосол зливати не потрібно, заради безпеки я зазвичайнакриваю генератор. Просто викручуємо старий датчик і моментальноставимо новий. Втрачаємо при цьому трохи охолоджуючої рідини.

Хвилина — і датчик включення вентилятора на місці:Заодно замінивкришку розширювального бачка від ВАЗ. ХЗ, хто виробник, алевиглядає і відчувається дуже якісно:Поставив машину нанайстрашніший сонцепек, на неодружених тримає:

Запчасти на фото:212080

У принципі, чого я і домагався.

Перед цим у мене згоріли два датчики. Один Лузар, другий РЕКАР.Довіряти тому, що на них написано 15А чи 16А – не можна. Ставимолише через розвантажувальне реле. Але навіть так вони можутьпрацювати криво. Підібрати якісну кришку для розширювального бачка— теж проблема. Я зупинився десь на четвертому варіанті, попереднікатегорично відмовлялися стравлювати зайвий тиск. Бюджет цієїзаміни:датчик включення вентилятора Vernet — 100 гривень (~3, 85 $), кришка розширювального бачка - 50 гривень (~1, 92 $). Разом:~6$
Обожнюю наші запчастини за їхню дешевизну та простоту заміни.Ненавиджу — за їхню "якість". Яка, в середньому, температура, тримається у вас? Які датчики встановлені?
"
Просто викручуємо старий датчик і моментально ставимо новий.Втрачаємо при цьому трохи охолоджуючої рідини.

Хвилина — і датчик включення вентилятора на місці:Заодно замінивкришку розширювального бачка від ВАЗ. ХЗ, хто виробник, алевиглядає і відчувається дуже якісно:Поставив машину нанайстрашніший сонцепек, на неодружених тримає:

Запчасти на фото:212080

У принципі, чого я і домагався.

Перед цим у мене згоріли два датчики. Один Лузар, другий РЕКАР.Довіряти тому, що на них написано 15А чи 16А – не можна. Ставимолише через розвантажувальне реле. Але навіть так вони можутьпрацювати криво. Підібрати якісну кришку для розширювального бачка— теж проблема. Я зупинився десь на четвертому варіанті, попереднікатегорично відмовлялися стравлювати зайвий тиск. Бюджет цієїзаміни:датчик включення вентилятора Vernet — 100 гривень (~3, 85 $), кришка розширювального бачка - 50 гривень (~1, 92 $). Разом:~6$
Обожнюю наші запчастини за їхню дешевизну та простоту заміни.Ненавиджу — за їхню "якість". Яка, в середньому, температура, тримається у вас? Які датчики встановлені?
"
Просто викручуємо старий датчик і моментально ставимо новий.Втрачаємо при цьому трохи охолоджуючої рідини.

Хвилина — і датчик включення вентилятора на місці:Заодно замінивкришку розширювального бачка від ВАЗ. ХЗ, хто виробник, алевиглядає і відчувається дуже якісно:Поставив машину нанайстрашніший сонцепек, на неодружених тримає:

Запчасти на фото:212080

У принципі, чого я і домагався.

Перед цим у мене згоріли два датчики. Один Лузар, другий РЕКАР.Довіряти тому, що на них написано 15А чи 16А – не можна. Ставимолише через розвантажувальне реле. Але навіть так вони можутьпрацювати криво. Підібрати якісну кришку для розширювального бачка— теж проблема. Я зупинився десь на четвертому варіанті, попереднікатегорично відмовлялися стравлювати зайвий тиск. Бюджет цієїзаміни:датчик включення вентилятора Vernet — 100 гривень (~3, 85 $), кришка розширювального бачка - 50 гривень (~1, 92 $). Разом:~6$
Обожнюю наші запчастини за їхню дешевизну та простоту заміни.Ненавиджу — за їхню "якість". Яка, в середньому, температура, тримається у вас? Які датчики встановлені?
" ~6$
Обожнюю наші запчастини за їхню дешевизну та простоту заміни.Ненавиджу — за їхню "якість". Яка, в середньому, температура, тримається у вас? Які датчики встановлені?
" ~6$
Обожнюю наші запчастини за їхню дешевизну та простоту заміни.Ненавиджу — за їхню "якість". Яка, в середньому, температура, тримається у вас? Які датчики встановлені?