#24. Купівля нового автомобіля.

Для нової машини у мене був дуже простий список вимог:● комфорт (просторовий салон, тиша, зручне керування);
● надійність;
● ціна;

● недорогі запчастини та простота в ремонті;
● кондиціонер (бо смажитися в міських пробках вже набридло).

десь на 20-ій (! ) машині не побачив варіант, який міг меніпідійти:Ланос 1, 5 у максимальній комплектації:
+ кондиціонер;
+ гідропідсилювач керма;
+ підігрів сидінь та бічних дзеркал;
+ електросклопідйомники (нарешті- то не потрібно мастити "весла" надверях);
+ фронтальна подушка безпеки;
+ регулювання кермової колонки по висоті;
+ передні та задня протитуманки;
+ повторювачі поворотів на бічних дзеркалах;
+ тахометр;
+ ЦЗ та повна аудіопідготовка — динаміки у дверях та в заднійполиці;
<
+ задні сидіння складаються повністю в пропорції 60/40, збільшуючибагажник. Чесний пробіг — 110 000 кілометрів. Подивився на "мозки"машини - Gionix українського виробництва, з клапаном ЄДР; під нормиЄвро4. Коштують дві "лямбди", нічого не шилося і не "вирізалося", машина — просто абсолютна "целочка". 2015-го (дата першоїреєстрації). Тобто. Власне кажучи, автомобілю 4 роки. А зовнішнійвигляд — наче він учора зійшов із заводського конвеєра.

Сіл. Проїхався. Пресвяті єдинороги, та машина навалює! І навітьпрацює електрокоректор фар. Я давним-давно забув на Славуті, що, виявляється, він є на машинах — робітник — і ним требакористуватись…

Від власника йшли такі подарунки:/>
+ ГБО-4 (куди ж без нього на Ланосі? );
+ літня гума на кованих дисках R14 - 185/65.
+ зимова на сталевих R14, такого ж формату;
+ сталева запаска R14 на "всесезонці" - 185/65.
+ тонування на бічних та задньому склі;
+ сталеві накладки на пороги (щоб не дряпати фарбу).

Життя несправедливе, але навіть у ньому є місце для успіху. Є фарт.Я стою біля цієї машини, і розумію — це просто ох#енний Ланос. "іномарка" на такій комплектації і в такому стані стоятиме простоover доха бабла. Хоча чим сам Ланос — не іномарка? І за мною вжечерга на перегляд цього дня. І деякі з черги готові вже простоїхати та переоформлювати. Хоча прямо зараз у МРЕО. Зауважу, щошукав саме двигун 1, 5. Нехай 1, 6 їде яскравіше, і комплектація тамще багатша. Але саме 1, 5 найпростіший в обслуговуванні танадійний.

Підкапотка. Вся зрозуміло і просто під рукою. Дуже подобається те, що на радіаторі стоять два вентилятори. Фото вже після покупки.Місце для задніх пасажирів. Зовнішній вигляд торпеди. Додавбортовий комп'ютер, мультимедійний центр на 2-din тавідео-реєстратор. Машина бачить дорожню ситуацію та пробки вонлайні. Центр також пов'язаний і з мізками. Встановив ще камерузаднього виду — у ліхтарик підсвічування номера. Оскільки спочатку, після Славути, паркуватися було дуже важко. Розміри автомобілязовсім не відчувалися. Ось такою вийшла нова машина. Їжджу вже 8000 кілометрів, однією рукою кермо кручу, іншою — сльози щастявитираю. На водійських дверях (стояв ще заводський, почавпідклинювати на 114 000). Все змінюється, обслуговується, крутиться— на порядок легше і швидше, ніж на Славуті.
>

Наприклад, щоб зняти радіатор охолодження, відкручуються двакріплення, два патрубки і паровідведення. І це все! Він простовиймається разом із вентиляторами. "виштовхуємо" їх на новийрадіатор, ставимо, закручуємо. Поїхали! Ну і згідно із закономМерфі потік у мене радіатор за 1 000 кілометрів від будинку.Влітку, в Одесі, ввечері в неділю. Дзвінок другу - з вайбер-групи "заз". За його наведенням передзвонюю в автомагазин, який щевідкритий. "радіатор охолодження на Ланос 1, 5 є? " — "так, трьохвиробників. Під'їжджайте обирати! "

Заліпив спец-засобом тріщину, під'їхав, купив. Зважаючи на великийдосвід на Славуті, але вперше на Ланосі, впорався хвилин за 30.Залив дистильовану воду і одразу погнали на море, встигли ще дотемряви. З мінусів:став набагато більше їздити. Реально БІЛЬШЕ, тому що з машини просто не хочеться виходити; через активний стильїзди, підігрів сидінь, мультимедіа та інше - витрата 13-14 літрівгазу по місту. Пробки, холод і вичавлена ​​педаль акселератораекономії не сприяють. Думаю, при спокійній їзді можна укладатися в10-11 літрів. На Славуті ж, за аналогічних погодних умов, булатверда 9-ка. Загалом, машиною дуже задоволений. 160 км/год побориспільській трасі і не відчуваються особливо. Хоча з такимишвидкостями намагаюся не їздити. Якщо моніторити автомобільні групиу Вайбері, сайти з продажу авто та МегаДрайвер — можна знайтивідмінний варіант машини. І навіть випередити "автомобільнихбізнесменів", хоч би якою складною справою це здавалося.

З одного боку — головне — не поспішати. Чи не кидатися на першіваріанти. Ретельно перевіряти і не боятися торгуватися. З іншого —якщо машина знайшлася, то й не позіхати. Часто у пріоритеті покупцявирішують не годинник, а навіть хвилини, хто встигне першим. Хорошіта відносно недорогі машини є поруч. Іноді — навіть на сусіднійвулиці.

Усім вдалих покупок!
Посилання на новий проект — ЗАЗ Lanos Синій Птах

"

З іншого — якщо машина знайшлася, то й не позіхати. Часто упріоритеті покупця вирішують не годинник, а навіть хвилини, хтовстигне першим. Хороші та відносно недорогі машини є поруч. Часом —навіть на сусідній вулиці.

Усім вдалих покупок!
Посилання на новий проект — ЗАЗ Lanos Синій Птах

"

З іншого — якщо машина знайшлася, то й не позіхати. Часто упріоритеті покупця вирішують не годинник, а навіть хвилини, хтовстигне першим. Хороші та відносно недорогі машини є поруч. Часом —навіть на сусідній вулиці.

Усім вдалих покупок!
Посилання на новий проект — ЗАЗ Lanos Синій Птах