Нержавіюча сталь в задніх гальмівних супортах і мастило SLIPKOTE 220-R

ВІД ВІН, НАДІЙНИЙ ПЕРЕВІРНИЙ SLIPKOTE 220R ...
САМІ ГОЛОВНІ І ВАЖЛИВІ ХАРАКТЕРИСТИКИ САМЕ- SLIPKOTE 220R :1) Дужехороша прилипання до будь-яких поверхонь і 2. Особливо з каучукомна основі сополімеру етилену, пропілену і дієнового мономеру (EPDM)і потрійним етиленпропіленовим сополімером (EPT), які зазвичайвикористовуються в супортах дискових гальм 3) Не розчиняєтьсягальмівною рідиною 4) Не розчиняється водою. 46° до +299 ° С. ЦЕДУЖЕ ВАЖЛИВІ ПОКАЗНИКИ ДЛЯ ЗАСТОСУВАННЯ У ГАЛЬМОВИХСУППОРТАХ! (детальніше можна почитати інфу в інеті)
Навіть у потужних лещатах, з трубною підлогою метровим подовжувачемвтулку не можна видавити, що можна говорити про якість гальм іроботу гальмівного супорта? а майже кожен з автомобілістівстикаються з великою проблемою такою як корозія поршнів гальмівногосупорта, корозією направляючих втулок, пальців, яка призводитьвідповідно до неминучого 100% заклинювання як задніх гальмівнихсупортів так і передніх. Я можу по можливості та необхідностідопомогти вирішити Вам цю проблему виготовленням деталей знержавіючої сталі як для МПСа, так і на інші автомобілі. Цікорозійні підклинювання (це спочатку), а потім залишковезаклинювання супортів, автоматично тягне за собою додатковінегативні наслідки, а саме, нерівномірне зношування гальмівнихколодок, перегрів задніх маточок, підвищена витрата палива, небезпечну експлуатацію автомобіля тощо. Проблема заклинюваннягальмівних супортів викликана корозією поршнів (MR307395)гальмівного супорта, корозією направляючих втулок гальмівногосупорта (верхньої MR307399; нижньої MR307398), корозієюнаправляючих-тримачів гальмівних4 Це неминуче відбувається ранішечи пізніше у всіх гальмівних супортах від важких експлуатаційнихумов, а це постійна волога, сіль та різні реагенти, постійніперепади температур при їзді нагрів та охолодження тощо. Дужебагато власників своїх автомобілів, економлячи гроші таким чиномсамі допомагають "прикінчити" гальмівні супорти, віддаючи в ремонтмашину на СТО, або приватникам, де у виборі мастила для супортівавтомеханіки особливо не морочаться, багато хто від не знання, багато хто від небажання та відсутності правильної потрібноїмастила. Змащують чим попало, тобто що є під руками, літол, графітка, ШРБ і т.Д., начебто все нормально, змастили, а ні, цетільки заклали "міну". Від цих мастил розбухають пильовики, під нихпотрапляє вода з ріагентами і все, далі лише справа часу, так що наце звертаємо увагу, тому що потім така "економія" виллєтьсякругленькою сумою, як не крути ... Заводські тонкі шариантикорозійних хромових і цинкових покриттів із захиснимипильовиками продовжують життя цим вище перерахованим запчастинам нена довго, на період гарантії в кращому випадку, можна сказати ітак, а далі пішло і поїхало ... Ось і було мною прийнято рішеннязробити і впровадити нержавіючі деталі в життя, а саме виготовитиїх з нержавіючої сталі але природно з усіма заводськими розмірами ідопусками, на заміну "геморойним" деталям, що іржавіють. Зарозмірами, запустив рішення в життя. Моїм "ковзаном" у виготовленні- напрямна-тримач гальмівної колодки (штирьок) MR307405, я роблюголівку штирка не радіусну як у оригіналу, а спеціально збільшив їїі зробив циліндричної Ф8 на L=8 (для утримання та витягування).
< /p>
Набір нержавіючих запчастин для заднього гальмівного супортаМПС.
Сам зробив виміри що б було все зроблено в допусках.
Замір діаметра поршня мікрометром.
Ось тепер у мене лежить комплект деталей зроблених з нержавіючоїсталі і готових до заміни, а чому лежить і не ставлю нержавійку? Атому що як я одразу після покупки машини зробив ревізію і всігальмівні супорти змастив дуже ефективним мастилом SLIPKOTE 220-R, так до цього дня — машині 10 років, пробіг 84000 км — проблем покинемає, а коли буде вже потреба, поставлю нержу і знову на мастилоSLIPKOTE 220-R на довгі роки ... Дуже багато комплектів вжепоставлено на інші машини і ходять просто чудово. Були думки неморочитися нержавійкою, тому що вона в'язка, тобто важка вмеханічній обробці і що можна буде при необхідності просто купити, як кажуть "бюджетний варіант" Фебест і т.П., але знаючи що ціпоршня і деталі ходити довго не будуть, це пройдений варіант зремонтами ВАЗівських супортів у далекі 90-ті роки. Через економію імалого нанесення хрому, який служить захистом від корозії, щоговорити якщо в цих робочих умовах злагоджують "ласти" навітьоригінальні деталі, думаю сперечатися не буде ніхто, ну ось усе вжезроблено і чекає швидкої заміни.
<
У набір на два задніх гальмівних супорта МПС зроблено:
1) Поршень MR307395- 2шт.;
2) Направляюча втулка супорта верхня MR307399 -2шт.;
3) Направляюча втулка супорта нижня MR307398 -2шт.;
4) Направляюча-тримач гальмівної колодки (штирьок) MR307405 —4шт.
Знявши пильовик, переконуємося що цей рідний поршень більше вже неходок на великі відстані…
> Після вилучення поршня, бачимо що його корозія майже дополовини ухайдохала, не дивлячись на те що він рідний ... Починаємобій з іржею, Далі очищаємо викруткою передманжетний отвір ... Такожретельно очищаємо посадкове місце пильовика ... І торцеву площинутеж чистити ... Очистивши від іржі область циліндра, змащуємоСліпкотом і вставляємо
. Змащувати всі деталі буду обов'язково тільки перевіреною дев'ятьроків тому, силіконовим мастилом для супорта дискового гальмаSlipkote 220-R DBC, після покупки машини, в 2009 році все супортаобробив цим мастилом і сьогодні у нас кінець 2018 року, а саме25.10.18 до гальмівних супортів претензій не маю, тьху-тьху-тьху, так що мастило сміливо рекомендую всім хто хоче обслужити гальмівнісупорти якісно. Зараз уже виготовляю поршня на Суппорт Ланцера вжев лещатах ... І ось він уже розібраний ... Що б зняти паспорт надеталі, що сполучаються поршень-циліндр, по вимірювальних плиткахналаштовуємо мікрометр, а по мікрометру налаштовуємо нутромір, відзнятих розмірів будуть вкладені допуски при виготовленні поршня знержавіючої сталі...
Заміряємо Ф (діаметр циліндра) до точності 0, 01 (одна сотка), прибажанні можна вимірювати і до 0, 005 (а це вже мікрони) …
Продовжую виміри під не гучну музику в гаражі
Ланцер 9, Грандіс, NEW Паджеро спорт, передні робитиму принеобхідності, тобто саме під замовлення. У кого буде бажання навиготовлення - виготовлю і надішлю, або якщо буде потрібна допомогав переборці супортів - переберу без проблем і змажу тільки SLIPKOTE220-R, звертайтеся в особу, все намагатимемося вирішити. Щобзапобігти будь-яким непорозумінням, не порозумінням івідповідальності, розміри на виготовлення деталей не розголошую —це гальма, так що мої вибачення. Вітрильника, залишок колодок -пробіг 112650 км (так 112 тис.), і видно поршень який змащенийСліпкотом років 12 тому, я помітив що корозії практично непомічено.
Пружинки гальмівних колодок так само були змащені Сліпкотом 12років тому, більше я туди не лазив, так до сьогодні.
І фотка трохи темніша…

<
Фотки не дуже звичайно, але : "маємо ті, що маєм"…
06.11.2017, ставив нержавіючу сталь, для змащення застосував недешеву, теж Американську мастило для дискових супортів, PermatexUltra Disk Brake Caliper Lube - 24110, на колір зелена, теж непогана по прилипання, думаю що буде не погано ходити, поки тестую, ну а потім можна буде порівняти її зі Сліпкотом ... Удачі всім ікласної музики в гаражі і авто!
" змащуємо Сліпкотом і вставляємо
. Змащувати всі деталі буду обов'язково тільки перевіреною дев'ятьроків тому, силіконовим мастилом для супорта дискового гальмаSlipkote 220-R DBC, після покупки машини, в 2009 році все супортаобробив цим мастилом і сьогодні у нас кінець 2018 року, а саме25.10.18 до гальмівних супортів претензій не маю, тьху-тьху-тьху, так що мастило сміливо рекомендую всім хто хоче обслужити гальмівнісупорти якісно. Зараз уже виготовляю поршня на Суппорт Ланцера вжев лещатах ... І ось він уже розібраний ... Що б зняти паспорт надеталі, що сполучаються поршень-циліндр, по вимірювальних плиткахналаштовуємо мікрометр, а по мікрометру налаштовуємо нутромір, відзнятих розмірів будуть вкладені допуски при виготовленні поршня знержавіючої сталі...
Заміряємо Ф (діаметр циліндра) до точності 0, 01 (одна сотка), прибажанні можна вимірювати і до 0, 005 (а це вже мікрони) …
Продовжую виміри під не гучну музику в гаражі
Ланцер 9, Грандіс, NEW Паджеро спорт, передні робитиму принеобхідності, тобто саме під замовлення. У кого буде бажання навиготовлення - виготовлю і надішлю, або якщо буде потрібна допомогав переборці супортів - переберу без проблем і змажу тільки SLIPKOTE220-R, звертайтеся в особу, все намагатимемося вирішити. Щобзапобігти будь-яким непорозумінням, не порозумінням івідповідальності, розміри на виготовлення деталей не розголошую —це гальма, так що мої вибачення. Вітрильника, залишок колодок -пробіг 112650 км (так 112 тис.), і видно поршень який змащенийСліпкотом років 12 тому, я помітив що корозії практично непомічено.
Пружинки гальмівних колодок так само були змащені Сліпкотом 12років тому, більше я туди не лазив, так до сьогодні.

І фотка трохи темніша…

<
Фотки не дуже звичайно, але : "маємо ті, що маєм"…
06.11.2017, ставив нержавіючу сталь, для змащення застосував недешеву, теж Американську мастило для дискових супортів, PermatexUltra Disk Brake Caliper Lube - 24110, на колір зелена, теж непогана по прилипання, думаю що буде не погано ходити, поки тестую, ну а потім можна буде порівняти її зі Сліпкотом ... Удачі всім ікласної музики в гаражі і авто!
" змащуємо Сліпкотом і вставляємо
. Змащувати всі деталі буду обов'язково тільки перевіреною дев'ятьроків тому, силіконовим мастилом для супорта дискового гальмаSlipkote 220-R DBC, після покупки машини, в 2009 році все супортаобробив цим мастилом і сьогодні у нас кінець 2018 року, а саме25.10.18 до гальмівних супортів претензій не маю, тьху-тьху-тьху, так що мастило сміливо рекомендую всім хто хоче обслужити гальмівнісупорти якісно. Зараз уже виготовляю поршня на Суппорт Ланцера вжев лещатах ... І ось він уже розібраний ... Що б зняти паспорт надеталі, що сполучаються поршень-циліндр, по вимірювальних плиткахналаштовуємо мікрометр, а по мікрометру налаштовуємо нутромір, відзнятих розмірів будуть вкладені допуски при виготовленні поршня знержавіючої сталі...
Заміряємо Ф (діаметр циліндра) до точності 0, 01 (одна сотка), прибажанні можна вимірювати і до 0, 005 (а це вже мікрони) …
Продовжую виміри під не гучну музику в гаражі
Ланцер 9, Грандіс, NEW Паджеро спорт, передні робитиму принеобхідності, тобто саме під замовлення. У кого буде бажання навиготовлення - виготовлю і надішлю, або якщо буде потрібна допомогав переборці супортів - переберу без проблем і змажу тільки SLIPKOTE220-R, звертайтеся в особу, все намагатимемося вирішити. Щобзапобігти будь-яким непорозумінням, не порозумінням івідповідальності, розміри на виготовлення деталей не розголошую —це гальма, так що мої вибачення. Вітрильника, залишок колодок -пробіг 112650 км (так 112 тис.), і видно поршень який змащенийСліпкотом років 12 тому, я помітив що корозії практично непомічено.
Пружинки гальмівних колодок так само були змащені Сліпкотом 12років тому, більше я туди не лазив, так до сьогодні.

І фотка трохи темніша…

<
Фотки не дуже звичайно, але : "маємо ті, що маєм"…
06.11.2017, ставив нержавіючу сталь, для змащення застосував недешеву, теж Американську мастило для дискових супортів, PermatexUltra Disk Brake Caliper Lube - 24110, на колір зелена, теж непогана по прилипання, думаю що буде не погано ходити, поки тестую, ну а потім можна буде порівняти її зі Сліпкотом ... Удачі всім ікласної музики в гаражі і авто!
" Зараз уже виготовляю поршня на Суппорт Ланцера вже в лещатах ...і ось він уже розібраний ... Що б зняти паспорт на деталі, щосполучаються поршень-циліндр, по вимірювальних плитках налаштовуємомікрометр, а по мікрометру налаштовуємо нутромір, від знятихрозмірів будуть вкладені допуски при виготовленні поршня знержавіючої сталі...
Заміряємо Ф (діаметр циліндра) до точності 0, 01 (одна сотка), прибажанні можна вимірювати і до 0, 005 (а це вже мікрони) …
Продовжую виміри під не гучну музику в гаражі
Ланцер 9, Грандіс, NEW Паджеро спорт, передні робитиму принеобхідності, тобто саме під замовлення. У кого буде бажання навиготовлення - виготовлю і надішлю, або якщо буде потрібна допомогав переборці супортів - переберу без проблем і змажу тільки SLIPKOTE220-R, звертайтеся в особу, все намагатимемося вирішити. Щобзапобігти будь-яким непорозумінням, не порозумінням івідповідальності, розміри на виготовлення деталей не розголошую —це гальма, так що мої вибачення. Вітрильника, залишок колодок -пробіг 112650 км (так 112 тис.), і видно поршень який змащенийСліпкотом років 12 тому, я помітив що корозії практично непомічено.
Пружинки гальмівних колодок так само були змащені Сліпкотом 12років тому, більше я туди не лазив, так до сьогодні.

І фотка трохи темніша…

<
Фотки не дуже звичайно, але : "маємо ті, що маєм"…
06.11.2017, ставив нержавіючу сталь, для змащення застосував недешеву, теж Американську мастило для дискових супортів, PermatexUltra Disk Brake Caliper Lube - 24110, на колір зелена, теж непогана по прилипання, думаю що буде не погано ходити, поки тестую, ну а потім можна буде порівняти її зі Сліпкотом ... Удачі всім ікласної музики в гаражі і авто!
" Зараз уже виготовляю поршня на Суппорт Ланцера вже в лещатах ...і ось він уже розібраний ... Що б зняти паспорт на деталі, щосполучаються поршень-циліндр, по вимірювальних плитках налаштовуємомікрометр, а по мікрометру налаштовуємо нутромір, від знятихрозмірів будуть вкладені допуски при виготовленні поршня знержавіючої сталі...
Заміряємо Ф (діаметр циліндра) до точності 0, 01 (одна сотка), прибажанні можна вимірювати і до 0, 005 (а це вже мікрони) …
Продовжую виміри під не гучну музику в гаражі
Ланцер 9, Грандіс, NEW Паджеро спорт, передні робитиму принеобхідності, тобто саме під замовлення. У кого буде бажання навиготовлення - виготовлю і надішлю, або якщо буде потрібна допомогав переборці супортів - переберу без проблем і змажу тільки SLIPKOTE220-R, звертайтеся в особу, все намагатимемося вирішити. Щобзапобігти будь-яким непорозумінням, не порозумінням івідповідальності, розміри на виготовлення деталей не розголошую —це гальма, так що мої вибачення. Вітрильника, залишок колодок -пробіг 112650 км (так 112 тис.), і видно поршень який змащенийСліпкотом років 12 тому, я помітив що корозії практично непомічено.
Пружинки гальмівних колодок так само були змащені Сліпкотом 12років тому, більше я туди не лазив, так до сьогодні.

І фотка трохи темніша…

<
Фотки не дуже звичайно, але : "маємо ті, що маєм"…
06.11.2017, ставив нержавіючу сталь, для змащення застосував недешеву, теж Американську мастило для дискових супортів, PermatexUltra Disk Brake Caliper Lube - 24110, на колір зелена, теж непогана по прилипання, думаю що буде не погано ходити, поки тестую, ну а потім можна буде порівняти її зі Сліпкотом ... Удачі всім ікласної музики в гаражі і авто!