Змащуємо підшипники натяжних роликів ременя ГРМ, балансувального валу, додаткового обладнання...

Ось підходить Т.О. 80 тис по пробігу, а за часом наближається 10рік як машина куплена була в салоні з нуля, а саме 29 листопада2008 року. Натяжні ролики які йшли з машиною з заводи по ходу маютьвідмінну якість (моя суб'єктивна думка) так як я бачив машини якіпройшли 160 тисяч км, не те що без змащення підшипників роликів, але і без заміни та підтяжки ременів (але це не означає що непотрібно підтягувати, ТРЕБА ОБОВ'ЯЗКОВО! ) Виходячи з особистогодосвіду, мною прийнято рішення натяжні ролики не міняти на нові, апросто відкрити підшипники роликів, промити, продути стиснутимповітрям, і знову змастити новим мастилом.
Прошерстил інет, поспілкувався з хлопцями на форумі -club.ru помастил, саме для роликів, посилання:www.oil-club.ru/forum/top…=comments#comment-1137856
Ось які мастила розглядав для пошуку:Shell Gadus S5 T100 2 ShellGadus S5 V100 2 Total ALTIS SH 2 Chevron Black Pearl Grease EP 2Shevron SRI (шукав цю, але не знайшов у нас) Mobil Polyrex EM; Mobilith SHC 100; , в результаті зупинився на ТОТАЛІ…
Закупив спеціальне мастило Total ALTIS SH 2, це —високотемпературне мастило на основі полісечовини «з високоюзвукоізоляцією» на основі синтетичного ефіру. Мастило розробленонасамперед для довічного мастила підшипників та інших додатків, щопрацюють в умовах високих швидкостей та широкому діапазонітемператур. Завдяки унікальній технології TOTAL ALTIS SH 2 невимивається водою за будь-яких температур і швидкостей, забезпечуючи довічне змащування, та гарантує гарне функціонуванняобладнання протягом тривалого терміну. Використання цієї новоїтехнології дозволило збільшити термін служби мастил на 50%порівняно з «традиційними» поліуретановими мастилами. Мастилозберігає свої робочі характеристики при температурі до 260°C, показує чудові результати і при мінус 40°C.
Скоро займатимемося заміною мастила і т.Д. Якщо вийде, викладуфотки при заміні мастила…
Мастило для підшипників натяжних роликів — Туба мастила Тоталь вага400гр., зроблена десь в Європі (доведеться повірити…)
">
І так сьогодні 09.10.2018, роботи із заміни ременів зроблено, теперпро найнатяжніші ролики, що поставили Японці на заводі прискладанні мого МПС Парусника в Нагої, оскільки машина була купленаз салону…
Натяжний ролик ременя ГРМ, позначення 74S 6203DU28A JAPAN NSK
Цей натяжний ролик ременя ГРМ стояв із заводу …

Знятий ролик минулий 82000км, за віком йому 10 років, крутився вруках з мастильним опором., не збита і не пересохла, вирішив непромивати і не класти нове мастило, поставив акуратно пильовик намісце, на мій погляд цей ролик відходить ще один свій термін 80 000км без проблем. Відкритий натяжний ролик ременя ГРМ, що пройшов82000км, за віком йому 10 років не малий, але вона жива…)
Натяжний ролик ременя балансувальних валів, позначення NTN, більшежодних цифр і написів…

Натяжний ролик NTN, ременя балансувальних валів, який теж буввстановлений на заводі при збиранні авто ... Цей ролик теж пройшов82000км, за віком йому тих же 10 років, крутився в руках змастильним опором. Відкрив його, мастило є, АЛЕ, за кольором вжетрохи темнуватий, властивий темно-сірий колір (тобто, властива вмастилі пил і, мабуть, і від зносу в тому ж числі ...), алекількість достатня, і мастило теж "жива" ", не збита і непересохла, вирішив теж не промивати і не класти нове мастило, поставив акуратно пильовик на місце, на мій погляд цей ролик тежвідходить ще один свій термін 80 000 км без проблем…
> Відкритий натяжний ролик ременя балансувальних валів, щопройшов тих же 82000км, помітно мастило темне ... Так, про натяжнийролик ременя кондиціонера, фотку зробити забув, але там покипитання мастила залишилося відкритим, як щось вирішу, викладусюди, а поки що так…