Займався я раніше дуже щільно, і зокрема зараз не набагато меншезвичайно, але все ж таки займаюся ремонтами авто. Випадківнадивився різних, але ось після покупки свого МПСа виявився осьтакий зехер який я Не можу розгадати і перемогти його досі ... Такось, після покупки машини з салону Ніко, буквально на першій тисячіпробігу, я помітив нерівномірний знос протектора на передніхколесах. R16 H/T 689, накачую 1, 9-2, 0 бар.Зношування лисками (типузубчиків, зірочки, або як ще назвати х…то його знає) йде назовнішніх і на внутрішніх сторонах протектора по всьому колуколеса, як зовні, так і з внутрішньої сторони колеса.За 58000км бувдва рази на розвалі-сходження, все в нормі, люфтів в ступицяхнемає, кульові в нормі, наконечники рульових тяг теж, хоча це якбице виявилося після якогось пробігу, то можна було грішити на щозавгодно, а це з нуля почалося ... Під підозрою залишаються амори, хоча не знаю ... Так, у мого брата на машині, така ж проблема, машини купувалися разом. Після перекидання передніх коліс на заднювісь, знос протектора не вирівнювався, залишався "граненим".
Ось такий гемор з новою машиною, можна і так сказати і на щогрішити не знаю…
Так як деякі висловлювалися що це така гума, і вся суть такого "зубчастого" зносу в ній, гуму з пробігом 61400км змінив, купивнову, BFGoodrich All Terrain T/A KO 255/70 R16 поки наїздив 5000 зкопійками, поки все нормально, знос начебто рівний, продовжуюспостереження...
Як багато хто стверджував що такий нерівномірний знос саме відсамих покришок, так і виходить, принаймні на На даний момент всепідтверджується, на БФГ проїхав вже майже 15 тис. Км, зносрівномірний (на стокове гумі ненормальний знос був вже помічений напершій тисячі пробігу), ніяких побічних і незрозумілих ефектівзносу поки не помічено. Тиск у шинах тримаю такий як рекомендуєзавод (як свідчить наклейка на середній стійці дверного отворуводійських дверей), передні колеса 1, 8 бар, задні 1, 9 бар (хоча доцього експериментував на старій гумі за тиском, це 2, 0 бар, 2, 2 бар...), але все-таки прийшов до заводської рекомендації. Продовжуюспостереження щодо рівномірності зносу як по колу, так і зарівномірністю зносу протектора шин (робочої доріжки).
Періодично вноситиму сюди свої спостереження з експлуатаціїБФГ.
Коментарі20
Така ж історія була на л200, гума Cooper Discovered STT, за 30 ткм передні колеса шашками села до стану на викид. Гул сильний, колеса осями не змінювалися, щоб задні в нормальному стані зберегти. ні.
Зрозуміло, вже на БФГ я проїхав понад 50 тис км, знос нормальний йде, без нарікань...
така ж історія, один на один на цій тачці, на стокове гумі, саме передні покришки, зношування плямами, може якщо не гума, то що то міжосьової муфтою?
Я поміняв гуму, і все стало нормально, вже 16000 проїхав, жодних проблем...
Це проблема виключно покришок.
Спасибі за інфу. Спостерігатиму за зносом БФГ. Удачі!
КМ2 теж на це страждає. Знос через шашку часто зустрічається
Нехай хочеться що б був нормальним, ціна гуми не маленька ... Думаю по весні ще заїхати на розвал-схожд. Для перевірки, рекомендували сходження зробити потрібно чисто в нуль, ось думаю ще підібрати трохи інформації на той час.
Такі схоже саме на те, що це такі покришки. Проїхав на БФГ майже 10 тис, знос нормальний і рівномірний ...
Ага, ясно, дякую. Так, за 10000км вже б проявився що то, а якщо все зараз нормально то причина дійсно в гумі була. Буду сподіваються що і в мене так само буде. Ще раз дякую і удачі!
Десь 10000км.
Таже фігня, теж з магазину, з тією ж гумою. Стер у нуль, поставив 265.75, проблеми зникли, більше не парюся.
Ясно, дякую, ось що те і прояснюється. А скільки тисяч ти вже проїхав на новій гумі265.75 після сторінки?
до речі у вас є розвальні болти ... а мені треба верхній важіль зняти потім повернути вісь (у мене і падж1 різьбові втулки верхніх важелів - це секас!), потім зняти параметри - і так до ідеалу ...
У нас регулюється розвал пластинами ... Їздив на розвал, перевірили, все в нормі, а жере ...
справа в тому що розвал на наших тачках позитивний і при завантаженні верхня частина колеса прагне назовні ... при повороті на право колесо праве завалюється ще більше ... особливості підвіски паджер 1, 2 і спортів
Дивися кульові та сайленти верхніх важелів.
Та чи врятують що з кульовими або сайлентблоками, це почалося в машині з нуля, та до того ж як на правому, так і на лівому колесі, та ще + плюс у брата на машині теж такий косяк ... Думаю може задати кому то грамотному саме з експлуатації гуми, ходов...
Нещодавно змінював наконечники кермові, і заразом ставив питання різні розвальнику за його словами такий знос може бути від кульових, сайлентів і від дисбалланса колеса. Періодично балансування потрібно робити безпосередньо на машині з урахуванням бе...
Але це почалося на новій машині, там все думаю було зроблено ... Так, якби куплена була з рук, тоді все потрібно було б дивитися. Хоча в плані є бажання помазати розвальні болти, от і по ходу подивлюся на ці причандалля, може і справді щось виявиться...