СПОСТЕРЕЖЕННЯ, ЗАМІРИ ТА ЕКСПЛУАТАЦІЯ ДВОХ НОВИХ ЯПОНСЬКИХ АКУМУЛЯТОРІВ FB Furukawa SUPER NOVA 68Ah 700A 80D26R

2021 РІК, 7 КВІТНЯ, ДАТА ВИПУСКУ ДВОХ АКУМУЛЯТОРІВ FB FURUKAWASUPER NOVA 68Ah 700A 80D26R .
Після покупки під Новий рік двох я2. Зарядки та підзарядки, довівїх показники — SOH працездатність та ємність до 100% заявленихвиробником у стандарті вимірювання ССА 700 пускового струму, такождо 100% рівень заряду SOC.
Заряджав та заряджав на автоматичному зарядному пристрої -12, і назарядному пристрої з ручними налаштуваннями ВИМПЕЛ 55.
На Вимпелі 55 виставляв та користувався лише двома алгоритмами тапрофілями:
— ПРОФІЛЬ №1, АЛГОРИТМ №1, ;встановлював (різні показники в цихмежах) струм 4, 5А - 5А, напруга 14, 4 -14.7 В, стояли акуми назарядці до падіння струму 0, 1А, і ще з таким малим струмом 0, 1 А невідключаючи ЗУ, стояли до восьми годин.
— ПРОФІЛЬ №1, АЛГОРИТМ №3 (так звані "гойдалки"), встановлював (різні показники струму та напруги, в цих межах десь то ) - струм4, 5А - 5А, перша напруга 14, 4 -14.7 В, друга напруга 13, 6 В . Тобто- йде заряд акуми виставленим струмом (який виставлений) 4, 5А - 5Адо напруги 14, 4 - 14, 7 В і заряд відключається, починається розряді падіння напруги акуми до виставленої напруги 13, 6 В, коли напругадосягає виставлених 13, 6 В, знову включається заряд, і заряджаєназад до виставлених 14, 4 - 14, 7 В .
Такими циклами проводиться зарядка для розбивки легких кристалівсульфатів, типу відбувається ДЕСУЛЬФАТАЦІЯ пластин (без сумніву), можуть бути засульфатовані пластини навіть у нових нульових акумахпри покупці, це відбувається в тому випадку, якщо вони довгозберігалися на складі і розрядилися, так як в акумі відбуваєтьсяприродний саморозряд, ось тоді і пластини сульфатуються, кислотапереходить в кристал сульфату які осідають на пластинах, тоді ізнижується щільність електроліту), і це одна з головних причиншвидкого виходу акуми з ладу і малого ресурсу. Зарядку вищезгаданими методами, для підтримки акум в постійному зарядженому помаксимуму стані. ТОРІВ.
29 серпня, приїхав машиною в гараж, заглушив двигун і дав акумамвідстоятися десь 1 годину, або 1годину 30 хвилин, десь так, ізробив заміри акумуляторів акумуляторним тестером (щоб позначитиїх, "л" лівий і "пр" правий акумуляторним тестером), і ось такісвідчення видав тестр:
Правий акум після поїздки, через годину, півтори після відстою…
Лівий акум після поїздки, через годину, півтори після відстою…

Як бачимо показання відмінні, від заявлених виробником 700Апускового струму, тестер показав 705 А, у стандарті вимірюванняССА.
АЛЕ! завмер по нормальному, і щоб показання були правдоподібнішими, то потрібно робити хоч через 4 години відстою акуми, а найкращечерез 8 годин, але не було такої можливості…
3 вересня, зробив я знову повторний замір акум, через 5 дібвідстою зі знятими мінусовими клемами, і ось що показав тестер:

Правий після п'яти діб відстою …
Лівий після п'яти діб відстою …