Бонусом були проблеми датчика (він був там майже вбитий у м'ясо) ібак закріплений на кузов хомутами сталевими (замість рами) +дощечки між баком та рамою.Повний колгосп-набір.І їздити можна хочякось було, коли там літрів 50 палива.
"нерви на межі і я зараз катаюся з 5л баком під капотом -підкачування грушею від основного бака. Відклав грошей і такизнайшов я рідний труперівський бак в придатному стані.
2 паливних паркану, датчик з боку та кріплення на раму – беру, загорніть мені і бантик зверху! На даний момент він у стадіїобробки (вичухав весь і іржу прибрав). Грунт і антикор вже чекаютьсвого часу.
Єдине АЛЕ, це мій спосіб життя, який надто вже навантаженийостаннім часом і вирвати 1 день вільний досить складно.
Чекає на увагу і обіймашок :-D
Буквально "вистрілив" кінгурин за кульовою ціною з додатковимсвітлом і вирішено було взяти (дуже хотів давно, але тільки не булопридатного. Або ціна кусалася). Поставити не вдалося, тому що вінне зовсім підходить на мою модель (під трупер 86 року зпрямокутними фарами). Ще одним косяком стало менше :) Кріплення підподушку-проставку передню має вигляд зверху П-подібний. І потрібнопідпилювати трохи краю. Насправді це дрібниці і на жорсткість невплине. Справжньою засідкою було те, що переднє праве кріпленняподушки приварив попередній власник КРИВО! І машина вийшла несиметричною – завал праворуч на 2см. Прикладаю кінгурин накріплення і лівий борт лежить на фарі! Полазив під машиною з усіхбоків… фууууххх. Одну лапу тільки переробити треба. На тижні заїдудо майстра і він наведе красу та порядок.
З моїм 5 літровим баком одна радість — виміри витрати пальногоробити :-D
Усім удачі та гарного настрою. Не варто засмучуватись по дрібницях!
Коментарі2
Пам-пам! Він майже готовий! )
Нарешті хороша і тепла погода. Наступний шар буде вже бітумної суміші.