Про транспортування машини в інший кооператив домовилися згосподарем першого гаража. Серьога постійно нас виручав у ці дні, не відмовив і цього разу. Чіпляємо трос і в дорогу. Їхати своїмходом не планували з кількох причин - у нас немає прошивки, у наснемає гальм (не підключений вакуумник), у нас залита напівсинтетика (про це трохи нижче), у нас крім мотора нічого немає)))) Їхали -їхали, я пригальмовував як міг щоб уникнути наїзду на трос, але вчерговий раз щось пішло не так... Сергій пригальмовує, я в своючергу давлю на педаль як можу... Бачу "слабку", вирулюю... Далі всеодночасно - ривок тягнучої машини, бавовна троса, що рветься, ударпо моєму бамперу, зупинка.Підсумок — у Серьоги відірваний ікло намашині, у мене порваний зріс і майже наскрізне поранення бампера.гаража метрів 500 - 600. Потрібно їхати.Тягти нікому.Я пропонуюОлегу (творцю мотора) доїхати своїм ходом.Заводимося і їдемо.Все впорядку.Ми на базі.
По маслам. Спочатку для вимивання всіх дрібних частинок з двигунами залили звичайну напівсинтетику. Основна її мета була почиститидвигун за перших 20 хвилин роботи, далі чергу нормального масла.Вибір стояв між Motul 300V Le Mans 20W-60 та Liqui Moly SynthoilRace Tech GT1 10W-60. Зупинилися на останньому. Перше — це вканістрі 5л олії. Motul пропонує канітрочки по 2л і відповіднопотрібно було брати 2 каністри + 1 для доливки (мотор будепотихеньку під'їдати). Друге – це ціна. Як бонус, нам подарували щей присадку для двигуна, що не може не тішити). Потім ми поставилифорсунки від VW 1, 8T. Завели. Машина стала працювати куди краще, але все одно паливна карта лила бензин абияк. Потрібнекалібрування. Це окрема тема… напишу нижче.
Поки міняв масло, вирішив зробити пару фото радіатора звентиляторами та їх розташування.
Як видно, нічого не звисає і не виступатиме нижче бампера. Тут унас все гаразд.
Тепер скажу про налаштування. Це болісне питання. Машину попросиливідкатати одного хорошого фахівця із Запоріжжя, але через нашістислі терміни та його завантажений графік вирішити це питання невдалося. Машина стоїть під гаражем без прошивки. Цей момент думаємовирішити найближчим часом, але цього часу я не маю… треба їхатидодому. І я їду… автобусом. EGOIST залишається у Бердянську.Варіантів два — або Артем (налаштувач) вибереться на калібрування івсе зробить на місці, або ж мої добрі товариші відправлять "мозки"йому для прошивки чорнової програми, на якій я своїм ходомпоспішаючи поїду до Запоріжжя.
Коментарі19
Еххх ... Буксирування - справа така ... За деяким досвідом можу сказати, що найкращий спосіб безпечно відбуксувати машину - це тримати постійний зв'язок по телефону або рації.
Збіг обставин + не досвідчений водій машини, що тягне …
Для повноцінної експлуатації - незаперечний факт, але просто на налаштуванні з нею навряд чи щось трапиться. Більшість он-лайн відшивки проходить на фіксованій передачі. Якщо дорога рівна і чиста - ударних навантажень бути не повинно. Я ж так розумію...
Розрахункову ніхто не вважав, що вийде, то і наше). Цього сезону шитися вже ніхто не буде, до весни дороблю дрібні косячки і зроблю більш глобальні зміни, а там вже буде видно, тим більше взимку у мене буде чим зайнятися .
Просто виходячи з аналогії зі схожими довгохідними моторами, не нижче 180 сил точно))) Ну тоді побажаю терпіння, витримки та фінансового підживлення для продовження будівництва, налаштування та успішної експлуатації!
Дякую велике! Відступати вже нікуди, залишається йти до кінця))) і збирати скромний міський автомобільчик на кожен день D
О, а я чогось не підписано виявляється ... Треба виправити)
Маячня повна по маслу. На якому збирали, на тому і їздити потрібно, вірніше збирати на тому і заводити, яке використовуватиметься. Повністю старе масло ніколи не злієш, при складанні все і так має бути чисто, мити там нічого, якщо є бруд, стружка і т...
Мій товариш у всі мотори які збирав завжди так заливав масло. А сам мотор перед складанням, вірніше всі деталі ретельно перемивався. Скільки людей, стільки і думок, у них на СТО так мотористи роблять.
Може там перетнемося покатаєш на монстрі
Я заберу машину і відразу на Запоріжжі прошиватися, якщо до мого приїзду не прохають. Загалом, будемо на зв'язку)
Ну тоді удачі! А в Бердянську коли будеш? Я зараз у Білгороді, а в липні до свояка туди збираюся
На початку липня, точно ще не знаю. Можливо 6-го.
Шкода бампер, присадки краще не лити. По прошу з Мишком РС на зв'язувався? Апарат ти серйозний зібрав щоб добре їхав потрібно грамотно все відшити
Бампер до мого повернення до Бердянська повинні зробити. А ось за налаштуванням, то в Кривий Ріг теж потрібно якось добиратися, та й шиються всі знайомі у Артема в Запоріжжі, результатом задоволені.
Я думаю це розставання найважче перенести ... впевнений думки не покидають, як вона там без тебе?! І ти з нетерпінням чекаєш цього заповітного моменту, коли станеш найщасливішою людиною ... адже вона пощастить тебе назад, але вже зовсім інша)) ) Від ...
Дякую за теплі слова! Я все переживаю за прошивку ... коли і хто її кататиме ... а ще хвилює питання де це робити? Стріляти потрібно буде до 200 км / год, а дороги зараз сам знаєш які ...
Ех бампер шкода. У мене теж є мітка на бампері, теж з вини троса, правда він не рвався. Ну, звичайно, не така сильна… (
Я думаю, поки повернуся за машиною, бампер зроблять, тим більше робити буде дуже хороший спец.